图：医疗电动车连接低地台，可方便长者和使用轮椅人士上落，亦会播放音乐和卡通片，为儿童减压。

　　接种疫苗可减低疫情下的重症和死亡率，为纾缓社会对疫苗接种的需求增加，生产力局伙拍瑞昌汽车，将研发的电动车改装为疫苗接种车，并采用低地台设计，以方便儿童及长者。生产力局首席创新总监张梓昌接受《大公报》访问时透露，除了现有两部医疗电动车在指定屋邨及学校运作，短期将再有4部投入服务。

　　大公报记者 李洁仪

　　生产力局辖下汽车科技研发中心(APAS)与瑞昌汽车早於2至3年前研发电动车，原本设计的车型属于19座位小巴、7吨半中型货车、公司穿梭巴士等，由设计、组装到运输署认证，刚好在这个时段推出。

　　张梓昌指出，香港的地理环境独特，不时出现人车争路情况，交通堵塞屡见不鲜，因此特别设计小巧灵活的全电动车。

　　“以旺角小巴为例，每辆小巴的duty cycle（工作周期）较高，所以充电时间不能太长，以免影响小巴的载客、做生意时间。”张梓昌表示，与一般充电式电动车不同，该辆电动车的其中一项特点是可换电池，只需花上7至8分钟便可更换电池。

　　连接低地台 方便轮椅上落

　　瑞昌汽车高级项目经理李雪雯表示，面对香港第五波疫情持续恶化，决定与生产力局进一步合作，把该电动车改装成为医疗车。她透露，两部电动医疗车自3月初运作至今，已为超过2000名市民接种疫苗。

　　具医疗级负气压设计

　　这款医疗电动车上，共设有3个房间，其中一间连接低地台。李雪雯解释，不少长者行动不便，低地台亦可方便使用轮椅人士上落。她续说，每个房间设有小型播放机，既可播放音乐纾缓“打针的紧张情绪”，亦可放映卡通片，让接种疫苗的儿童“无咁大压力”。

　　张梓昌补充说，车上亦设有储存疫苗的设备，包括雪藏格，而且整部电动车具有医疗级别负气压设计。他续说，由于是属于环保零排放的电动车，在车顶上特意安装太阳能板面。

　　此外，张梓昌提到，该电动车的设计可根据市场需要，以度身订造的方式迎合不同的需求。他透露，在完成改装为医疗车的任务后，该电动车将进一步设计轻量化、升级换电位置等。