图：1937年出厂的稀有Ford V8

　　老爷车，和历代车主或许都有一段往事，只是不一定每台车的历史都能得到记载。对老爷车车主来说，它是“亲生仔”，又是“女朋友”，“收”的是长情陪伴与英雄梦想，“藏”的价值在心中。/大公报记者 王丰铃 文、图

　　金秋十月，中国苏州国际汽车博览会开幕，香港老爷车会十四辆豪车赴水乡参展。车队从香港出发，由深圳入境讬运，从湖南长沙到江苏苏州，一路驶过南昌、宏村、扬州等地，获得大量关注，最后於十月一日来到苏州国际博览中心。是次参展的老爷车共十四辆，亮点颇多，包括1937年出厂的稀有Ford V8， 大热收藏日产车型Datsun Fairlady第一代240Z、1988年莲花Esprit、越野比赛常客Mercedes Benz、Porsche 911SC Targa等。

　　瞒着妻子买“纪念品”

　　车展现场，一辆1937年出厂的稀有Ford V8吸引大家的目光。这辆车夜晚驾驶只有一盏红灯，没有装置方向灯和刹车灯，但它使用福特平头V-8发动机，车的锁匙上均有“V8”图标，甚至车载收音机上的指针都是V8形状。作为第一辆装有平头V8的福特，这款车採用当时的最高技术，为新兴大众消费者提供了价格合理的V形发动机和8缸，时至今日，不少高档车仍然使用V8发动机。之所以稀有，除了开创性使用V8，还因为参展的这辆Ford V8为coupe（双门轿跑车），方向盘在右，十分难得。二次世界大战以前，汽车昂贵，甚至贵过住宅，为家庭考量，通常人们购买第一辆车都会选择4门车，2门车是有钱人第二辆才买的玩物，因而产量特别稀少。

　　“这台车型根本没来香港卖过。新西兰当年V8这一型号，算齐了私人俱乐部也只剩下15台。而且新西兰规定，超过60岁的车当做古董不能出口，我买的时候好彩它刚刚59岁，就差一年，我当时买了这辆车回来就加入香港老爷车会，成为它的资深会员。”Ford V8车主李夏说。

　　说起这台车的来历，也有一番典故。1997年，李夏带着两个儿子在新西兰旅行，导遊带去鳟鱼养殖场买纪念品，当时正逢当地经济不景气，老闆将这辆车置放在裏面出售。“好像街市买菜一样”，李夏看到车子的第一眼，就决心带回来香港，看了车的检查报告后，他当场刷卡买下，即刻转了车主姓名，写下运往地址，前后花了不到两个鐘，到今天却已收藏逾二十年。李夏夫人听到我们聊起这段故事忍俊不禁，原来李夏先斩后奏，买完后一直瞒着不出声，等车子运到香港家中，她才得知丈夫旅行途中买下20万港元的“纪念品”。

　　记者登车，发现副驾驶座摆着一隻老旧皮包，听李夏说这也是旅行时“淘金”回来。三十年前他去新疆玩，这隻皮包拴在马上，本身也有些年代了，他一眼相中买下。车中他最得意之处，就是那台车载收音机。虽然已经收不到信号，但由於是1938年製作的原装收音机，所以它连接的，其实是1938年的电台频道。手拧选台的那一刻，就恍若穿越时空，回到了第二次世界大战前那个纸醉金迷的美国。“不知道是哪一任车主找到装配的，我当时一打开，还掉出来一张纸，上面写着工匠的签名，它的胆机也是八十年前才用的那种真空管！”李夏现在说起来，还能感受到他当年的兴奋与紧张。

　　这辆Ford V8宛如新生，油漆车身见不到一条劃痕，离不开李夏多年的悉心照料。二十一年中，它经历了两次大修，第一次就修了足足3年。“零部件找不到，修复还原很多时候要凭想像和网上搜来的历史资料。”所幸他本身修读汽车维修专业，爱车亦懂车，“可以给你一路整一路玩，翻修过程自己亲手来，整出来就好像亲生仔”，他感慨道：“我自己十七岁至今七十岁，一路从学徒做到拥有自己的汽车公司，还会继续整车，这是一生的兴趣。”

　　承载昔日英雄梦想

　　如果说Ford V8代表一种复古情怀，那麼Lotus Esprit则承载了不少男士年少时的英雄梦想。占士邦“007”系列电影《海底城》（The Spy Who Loved Me）中，占士邦驾驶改装过的莲花Esprit S1 “上天入海”逃避敌人的追袭，它可以发射低空飞弹，又可以即时变身成为一艘小型潜艇，是当时不少观众心中的“Dream Car”。而在理查．基尔主演的《风月俏佳人》（Pretty Woman）中，一辆借来的高级莲花轿车，成就了男女主角一段爱情佳话。

　　这台1988年出产的红色莲花，车主宗生是十年前在老爷车交易网站上见到的，这也是他的第一台老爷车。“当时刚好有车位可以收藏，就先买了它。莲花的款式我觉得永远都不过时，车身比较轻，细排量2200cc涡轮增压机器令它加速更快，1980年代的时候0-100km/h加速已经达到5秒，提速和性能与当时法拉利保时捷平起平坐，它们是6秒。而且它的车身材质是玻璃纤维，比钢要轻。”宗生说。

　　不过，特别的玻璃纤维材质维修起来困难，当初也让他颇费了一番心思。当时这台车的状态并不好，宗生花费三年时间，自己动手亦寻找废车厂帮手，实际上用了接近一台新车的价钱做维修。“我用了18个月时间，拆散再组装。”整台车拆完只留车架，车身、玻璃门、引擎发动机、变速箱、座椅等内装全部拆走做逐个修复或新做，80年代的铁质零件全部改成铝和不鏽钢，而破损的车架，则用专门的玻璃纤维修补技术，重新补妆、喷油。

　　每日拭擦修车上瘾

　　回忆与爱车相伴的十年，宗生笑言：“其实整修老爷车相当好玩，会上瘾啦，一开始整少少东西，后面就不可自拔了，不断想整理得更好。”2011年，香港老爷车会於香港遮打道举办年度车展，并评选最优雅老爷车，宗生赶在车展前终於将它打理好送去参选，这台莲花不负他的心血，夺得该年best coupe最佳轿跑车奖。其后的2014年车展，莲花第二次参展得奖，据宗生介绍，老爷车选美评分标準严格，三、四页A4大小的评分纸上列满不同项目，包括外形，发动机，内装等，车主要现场展示给评判看，例如发动机要能打火成功、车窗升降、车灯等可以启动，连汽车的维修工具、维修手册也要给评审评鉴。对於老爷车的选美评判，全球範围内基本使用同一标準，即注重车的原装性，当初新车怎麼样出厂，就要还原成什麼样。能够想到的每一个部分都可以评分，如果能保存车子多年的维修纪录，或是不同维修时的照片最好。

　　宗生每日都会擦拭爱车，“以前不捨得开出去，我知道登记行走的这个年份、型号的莲花，不超过十台，是原装香港车，有一个原创性在裏面。平时在香港真的很少开，一个月一次，这次行走的大多数都是高速公路，风景很好，也安全，就是去到宏村那种山村小路也一点问题都没。我们每到一个城市都巡遊，路人都很好奇，会不停举机拍照，也邀请了当地的小朋友乘坐，老爷车的美展现出来了。”

　　老爷车，和历代车主或许都有一段往事，只是不一定每台车的历史都能得到记载。稀有、历史脉络清晰、参与过重大比赛、有过名人车主、有意外或返厂纪录的，往往藏价不菲。 　　第一台莲花之后，宗生又买了两台奔驰，谈及价格，他摇头：“大家总喜欢问两个问题─能开吗？值多少钱？其实价值在心中，喜爱的老爷车多少钱也不卖。老爷车就相当於女朋友，她发脾气你就要维修，保证她健健康康的。带它出去会很开心，它也会一直陪伴你。”