图：15日，中国国家国防科技工业局探月与航天工程中心在北京举行仪式，启动嫦娥四号任务月球车全球征名活动，中国探月工程总设计师吴伟仁介绍嫦娥四号月球车 /中新社

探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动启动仪式15日在京举行，首次公布嫦娥四号任务着陆器、月球车外观设计构型。记者现场获悉，在探测器中继卫星“鹊桥”完成在轨测试后，中国计划在年底发射嫦娥四号，它将降落在月球南极附近的艾特肯盆地，首次实现人类探测器在月球背面的软着陆和巡视勘察，嫦四月球车搭载的特殊分析仪，助中国打开国际合作之门，携手探测宇宙形成早期短波等微弱信号。

由於月球自转特点，月球有一面永远朝向地球，另一面总是背向地球，只有约59%的月面能被地球观测到。受测控通信条件限制，目前全世界进行过120多次月球探测活动，但从来没有探测器登陆过月球背面。目前得到的有关月球背面信息，都是通过遥感探测和所拍照片获得。

“鹊桥”当先头部队穿针引线

嫦娥三号任务取得圆满成功后，为充分利用已有产品条件，最终确定嫦娥四号着陆月球背面的实施方案。中国於2018年5月21日在西昌卫星发射中心发射了“鹊桥”中继卫星，按计划中国探月工程嫦娥四号任务将於2018年12月实施，首次实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察。

探月工程副总指挥、国家国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠表示，要实现在月球背面软着陆和巡视探测，是工程技术和空间科学的双重跨越和创新。首先，因月球整体阻拦，使月球背面成为与地面通信和测控的禁区。目前，“鹊桥”中继卫星在距月球约6.5万公里的地月拉格朗日L2点使命轨道运行，将为落在月球背面的嫦娥四号月球探测器提供地月中继测控和数传服务。

其次，由於月球正面屏蔽地球无线电干扰，月球背面的电磁环境乾淨，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究提供理想场所。再次，充分利用月球背面最古老的月壳岩石独特条件开展地质特征勘查，有望在国际上建立集地形地貌、浅层结构、物质成分於一体的综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史新认知。

15日，嫦娥四号任务月球车外观正式公布，这是中国继“玉兔号”后的第二辆月球车，据了解，探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动从2018年8月15日开始启动，提交时间截至北京时间9月5日24时，预计10月上旬公布征名结果。参与活动者最高可获3000元人民币奖励，还有机会赴发射现场目送嫦娥四号飞天。

国际首次月表探测中性原子

中国探月工程总设计师吴伟仁介绍，承担月球背面巡视探测任务的嫦娥四号月球车，基本继承“玉兔号”状态。为适应月球地面状况和极大的温差，嫦娥四号月球车在运动安全、能源供给、科学探测、测控通信等方面均作特殊设计。

吴伟仁表示，此次嫦娥四号任务国际合作载荷数量和规模空前。嫦娥四号月球车上搭载一台与瑞典合作的中性原子分析仪，用於观测巡视探测点的高能粒子，将是国际首次在月表开展能量中性原子探测任务。吴伟仁补充，月球背面处於一种电磁波“宁静区”，探测器可接收宇宙形成早期发出的短波一类微弱信号。