图：工作人员正在对航空货运直通广深港货物进行打包 /记者石华摄

18日，前海保税港区内，美邦运通的一批出口货物在迅速完成了订舱、打板等全部航运流程后，运抵香港机场直接“登机”。自此，“粤港澳大湾区新物流模式”正式启用。在进出口物流链的关键节点上，深圳海关打造基于MCC前海的“粤港澳大湾区新物流模式”(MCC：多国集拼)，集中推出建设“海运国际中转分拨集拼中心”、“离港空运服务中心”、“保税+社区新零售”等三项改革创新举措。业内人士表示，企业出口物流选择更加便利和多元，成本可降三成;为以前海为中心的“全球揽货─前海集聚─机场直飞”进出口贸易生态圈创造条件。

一直以来，深圳港与新加坡、迪拜等“一带一路”沿线国际大港相比，拆拼箱等中转集拼能力相对较弱。今年以来，深圳海关对标“MCC新加坡”“MCC迪拜”标准，建设“海运国际中转分拨集拼中心”，在前海湾保税港区监管仓库内，对境外进口货物、国际转运货物、区内出口货物进行分拨、集拼、转运、清关等业务，打造MCC前海模式。

该模式下，企业可在前海实现全球揽货、中转分拨、进出口集拼等一站式业务。一方面企业可依讬西部港区每周160班次海运集装箱航线，将全球各地进口、中转货物拼装运抵前海湾保税港区，在区内按照货物流向、商业安排进行分拨和重新拼箱，大大提高企业全球揽货的便利度。另一方面，运抵至园区待出口的国内货物可以与国际中转货物按流向完成拼箱，使得商业运作更加灵活。

亚洲集拼联盟发起人之一、香港龙腾集运有限公司负责人郑志华介绍，前海的新模式将吸引国际中转柜从新加坡等地转移至前海，既为深圳港的发展提供增量货源，优化西部港区集装箱吞吐量的结构，又可通过分拨集拼为企业节约海运中转和出口的物流成本。

仓储订舱打板搬到自贸区

近年来，消费市场对“次晨送达”等贸易效率需求越来越高。“离港空运服务中心”通过综合运用前海湾保税港区的通关便利创新政策，在前海实现空运货物的集货、分拨、分流、打板、运输等服务功能，辐射香港、深圳、广州三大机场。企业可在前海完成出口货物全部业务流程，送抵三大机场后可直接“登机”。

据了解，该模式是深圳海关“深港陆空联运”的全面升级，实现了前海湾往返香港、广州、深圳三大机场六个流向的货物流通，促进大湾区国际空运资源的互补、互联、互通，进一步发挥粤港澳大湾区空港的集群效应。

货运代理公司Expeditors相关负责人林智佳表示，“采用该模式将仓储、订舱、打板都搬到自贸区，节约成本、提升发展空间，这对出口企业吸引力巨大。”不仅对于从香港出口的货物能实现提效降费，还能综合运用广、深两地机场的航线、运力资源，企业出口物流选择更加便利和多元，物流成本可降三成。

保税“海淘”进社区快递到家

今年8月以来，前海湾保税港区的保税商品陆续进驻顺丰优选的方鼎华庭店、南海玫瑰园店、新洲花园店，这标志着深圳海关“保税+实体新零售”政策全面升级，走进社区。该模式将卖场从地理位置比较偏僻的保税区搬到市民居住的社区，海外商品可以凭保出区，市民可以更便利地买到心仪的商品，企业也可以加快货物和资金的流转。

试点企业“e码头”负责人介绍，这是将市民的需求与企业的商业价值结合起来，让跨境电子商务、实体连锁零售这两个原本隔断的销售模式得到融合。

顺丰优选负责人Vannis Tse表示，“目前，商品范围以保健品和奶粉为主，下一步将逐步扩大产品范围，基本满足市民对跨境商品的需求。”

港商：“MCC前海”利港释放物流用地

香港龙腾集运有限公司负责人郑志华认为，“MCC前海”模式的推出有利于香港释放本地的物流用地，转为本已短缺的住宅用地，用以建设公共房屋，解决日益显现的香港民生问题。此外，“MCC前海”的推出不仅使前海成为这些中国订单的华南门户，也是欧美地区订单理想的中转地。

郑志华表示，作为一名香港人，他非常关注“粤港澳大湾区”这一国家战略。他续称，香港特区行政长官林郑月娥发布其任内第二份施政报告中，专门提到粤港澳大湾区建设为香港带来经济新增长点。

郑志华认为，在前海做MCC能享受粤港澳大湾区、前海自贸区、深港现代合作区及海关特殊监管区域的四区叠加的政策优惠优势。

“从试运作效果来看，深圳海关的监管模式符合国际海运中转货物通行的运作规则，也满足货物运作效率。”郑志华告诉记者，目前，越南、泰国、韩国、新加坡及澳洲周都有货物及集装箱进入这个集拼中心，下个月他们计划推广至日本，这样的结果一定会做大深港现代物流业的这块“蛋糕”。