图：準备出口俄罗斯的果蔬\大公报记者王欣欣摄

　　天刚大亮，绥芬河公路口岸国际道路运输管理站副站长秦思武来到工作岗位。1992年他刚来的时候，仅有2名工作人员、1间办公室，客货运共用1条检查通道。那一年公路口岸过客量才3万人左右。

　　“这20多年变化太大了！”秦思武说。为满足不断增长的通关需求，2016年绥芬河公路口岸全面改造完成，年过客能力提升至600万人次，汽车通过能力提升至1300辆，过货能力提升至550万吨。联检通关大楼设有24条旅客查验通道，并配备智能验证台等现代化查验技术设备。往返中俄两国的客运班车从最开始的每天4班左右发展到现在每天30班左右，出入境货车从过去每天30辆发展到现在每天140辆。2018年公路口岸进出境旅客量突破百万大关，过货量超50万吨，绥芬河公路口岸国际道路成为绥芬河国际贸易的“黄金通道”。

　　“过去，管理站查验、登记工作靠手工记录。客货运查验办公场所与出入境通道距离较远，一辆车通关大概需要半个小时。”秦思武说。去年，出入境查验登记室实行网络化办公，每辆车的单证登记和数据存储在60秒内便可完成。一站式通道查验系统启用后，进出境客车的驾驶员只需要进行扫描证件、录入指纹、“刷脸”三步就能完成查验。“如今，一辆车的通关时间大概在5分鐘左右。”秦思武介绍。通过不断的完善功能、优化服务和提升效能，绥芬河已经建设成为大进大出、快进快出、优进优出的现代化国际口岸。