在特区建设40年的节点上，汕头正加快建设与粤港澳大湾区互联互通的快速通道，着力构建一小时交通圈。近期，“汕头高铁站枢纽一体化工程勘察设计”正式招标。按规劃，三年后，汕头高铁站将取代潮汕站成为粤东规模最大铁路枢纽站。换言之，汕头高铁站的设计规模也进入广东前五，甚至将超过深圳北站。

　　最近，世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道──汕汕铁路汕头湾海底隧道正式进入实质性施工。“每次回到家乡，都会看到一点变化，比如交通更加便利了，自己熟悉的马路都宽敞了不少。”在广州求学的汕头学生泽鑫说。

　　近年，汕头在推动交通连接粤港澳大湾区方面，着墨不少。在推动联通大湾区高速公路织密成网方面，汕头已建成揭惠、潮惠等高速公路。同时还在建设潮汕环线等高速公路。全部建成后，全市高速公路密度将是2017年的2.5倍多，环环相扣的高速公路网基本形成。

　　在打造大湾区港口群东翼枢纽港方面，汕头已新开闢了一个深水港──广澳港，目前广澳港已建成一期、二期工程，三期工程将建设3个集装箱泊位，建成后汕头港集装箱通过能力将近400万标箱，奠定华南沿海集装箱大港的地位。力争尽快动工建设疏港铁路，加快打通联接粤东港口群、辐射珠三角、长三角及内陆广大地区的重要客货运通道。