图：中国载人飞艇AS700预计於2021年下半年实现首飞。\受访者供图

　　【大公报讯】记者刘凝哲北京报道：第十三届全国人大代表、航空工业特飞所高级主任设计师张金华表示，由航空工业所属航空工业特飞所自主研製的民用载人飞艇AS700，预计於2021年下半年实现首飞。业内预计，该飞艇在旅遊观光、物理勘探、海洋监测、货物运输、应急救援等方面有着广泛的应用，其成功研发和投入使用将有效缩短中国与国外先进的载人飞艇设计和製造技术的差距，提升中国在国际浮空飞行器领域的核心竞争力，逐步建立中国载人飞艇的设计、製造、运营和适航技术体系。

　　张金华介绍，AS700载人飞艇採用单驾驶体系，最大可载乘客9人。常规单囊体布局，流线型气囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。最大航程700km，最大航时10h。飞艇採用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，配备氦气安全阀防止气囊过压，双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力确保了飞艇使用安全性。该飞艇採用轻质低成本複合材料艇舱，艇舱底部预设任务挂架接口，可加装光电吊舱、高清摄像设备等执行航测航拍等多种任务。

　　委员倡“空中丝路”纳入“一带一路”

　　在中国航空工业发展的建议方面，全国政协委员、航空工业科技委副主任吴希明提出，航空工业集团於2017年提出“空中丝路”计劃，倡导成立“空中丝路联盟”，旨在通过联合航空装备製造、航空基础设施建设、航空运营服务等产业链上下游，构建航空产业系统解决方案，实现国内航空产业和资本“抱团出海”。“空中丝路”计劃顺利实施需要国家在产能合作、产业基金、适航互认、航权谈判等方面系统指导和支持，建议将“空中丝路”纳入“一带一路”倡议规劃，在国家层面予以宏观协调。

　　吴希明表示，建议建立国内外政府间、行业间多层次协调机构，将“空中丝路”相关议题纳入“一带一路”多双边合作机制。支持“空中丝路”联盟发挥行业协调作用，鼓励设立“丝路航空”基金，推动航空产业跨界联动、跨域融合发展。建议在“一带一路”建设工作领导小组下设立航空委员会，指导“空中丝路”推进工作。同时，聚焦“一带一路”沿线重点国家，推进空中丝路计劃。建议选择“一带一路”沿线产业基础好、合作意愿强、经贸往来密切的国家予以重点推动。