图：全球首架国产C919飞机交付，落地上海虹桥机场。\受访者供图

　　12月9日，全球首架C919正式交付中国东方航空，这意味着，中国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业发展迎来一个新的里程碑。记者了解到，C919验证飞行将于近期开展，未来，C919还会加快规模化系列化发展，推出更多的机型。在完成空机验证试飞等工作后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。\综合新华社、大公报记者倪梦璟报道

　　当日12时许，全球首架C919飞机执行调机航班平稳飞抵上海虹桥机场，这是东航全球首架C919执行的“第一飞”。在接受记者采访时，C919飞行部总经理赵宏兵表示，“我真的感到很自豪，从飞行角度来说，这是一款非常棒的飞机，起飞降落都非常平稳。”

　　“一指宽度”多一分舒适

　　据东航介绍，该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱内装配了新一代集成式侧方操作杆，以及5块15.4吋高清显示屏，并配置了先进的“静暗”设计（即故障情况下才会给飞行员指示、照明和告警显示），可有效降低飞行员工作负荷。

　　在性能提升方面，C919配备了中国首次自主研制的超临界机翼，相比传统翼型有效减少飞行阻力。东航机务工程部副总经理史宏伟说：“无论是机头的流线型设计，还是机翼顶尖处的‘鲨鱼鳍’设计，都是经过不断优化升级后的方案，可以减少阻力，提升效能，这些先进的设计理念和细节让C919具有独特优势，可以更好地在空中翱翔。”

　　在人性化设计方面，全球首架C919配备了两舱布局，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。在国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间侷促往往不受旅客青睐，但此次C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，即用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　“更期盼飞遍全球”

　　随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。在完成验证试飞等工作后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。商飞则表示，将按照行业惯例和中国民航局运行支持体系要求，提供专业化的服务和支持，持续完善C919大型客机运行支持体系，为飞机安全顺畅运营提供保障。

　　C919交付后，东航计划在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、兰州、海口、武汉、南昌、济南等开展空机验证试飞，并计划将C919首先投入到上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　　交付航班机组成员、东航C919飞行部副总经理尚峰说：“我希望在不远的将来能够驾驶我们的国产大飞机，飞遍祖国的大江南北，也更期盼飞遍全球。”