1　型号合格证（今年9月获取）

　　适航当局给某一飞机型号颁发的设计方案批准书，是对一型飞机设计安全性的认可，相当于“准生证”。

　　2　生产许可证（今年11月获取）

　　适航当局对飞机制造商质量体系的批准。在取得这两证后，就意味着适航当局认为此机型是“适航”的。

　　3　单机适航证（12月9日获取）

　　就像每件产品出厂前有产品合格证一样，每架飞机也都需要获得自己的“合格证”。

　　4　100小时以上空机验证试飞（待进行）

　　5　东航将向中国民航局申请《运行规范》

　　6　批准投入商业运行

　　大公报记者倪梦璟整理