图：广州站至广州南站联络线

　　新建广州站至广州南站联络线（下称“广南联络线”）工程施工总价承包项目目前正对外招标，最快有望今年9月中旬开工。记者12日从铁路部门获悉，“广南联络线”运营距离超过25公里，工程投资估算近77亿元人民币，拟2027年建成通车，届时将联通广州南站、广州站、广州白云站三大枢纽客站；广深港高铁、广珠城际也将引入广州站，并实现广州市中心至香港西九龙60分钟快速联通，真正实现“高铁进城”。/大公报记者 方俊明广州报道

　　据了解，位于广深港高铁北端、京广高铁南端的广州南站，被誉为中国最繁忙的火车站。数据显示，今年上半年，广州南站发送、到达旅客分别近4283万、近4289万人次，同比分别增长逾83%、90%。但由于广州南站距离中心城区仍有约20公里，通过地铁接驳到广州市区仍需40分钟左右；因此，包括港人在内的旅客都呼吁加速“高铁进城”步伐。

　　“广南联络线”工程继完成可研和初步设计之后，目前正对外进行工程施工总价承包项目招标，这意味着该工程终于进入了开工倒计时阶段。

　　设计时速200公里 2027年通车

　　地处广州佛山毗邻地区的“广南联络线”，是粤港澳大湾区规划中完善广州枢纽的重要组成。招标公告显示，“广南联络线”线路起自广州铁路枢纽广州站，经广州荔湾区、佛山南海区、广州番禺区，利用既有“广茂铁路至五眼桥线路所”后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。该工程铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，设计时速200公里。

　　据规划，“广南联络线”运营距离超过25公里，其中新建线路逾16公里，桥隧比近89%。相关工程包括改建贵南广联络线上、下行线均达1.4公里，以及地上30层的广州南站综合楼。该联络线项目可望最快于今年9月中旬开工，拟2027年9月建成开通。

　　“轨道上的大湾区”加速建设

　　“广州铁路枢纽新建‘广南联络线’项目已列入国家发改委发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批覆》建设项目表单，促进大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通。”相关铁路部门负责人表示，“广南联络线”将促使广州站、广州南站、即将竣工的白云站等主要枢纽客站实现互联互通，连接起现有的京广及广深港等高铁、广珠城际，在建的广汕高铁，规划建设的永清广、广河等高铁，真正实现“高铁进城”，便利服务旅客的同时，填补广州枢纽客运系统短板、优化枢纽及路网运输组织。

　　其中，“广南联络线”将让广深港高铁、广珠城际“始发终到”枢纽客车部分引入广州站（及白云站）作业，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，加快打造“轨道上的大湾区”，增强广州与深港、珠澳湾区发展极的快捷联系。