图：劳工处昨举办西九龙站专门招聘日，三间公司提供270个职位，月薪可达2.3万元，吸引打工仔应征 /大公报记者蔡文豪摄

广深港高铁香港段9月23日通车，昨日已率先创造大量就业职位，西九龙站的优越地理位置和完善的交通网络，吸引各行业人士“跳槽”埋班。劳工处昨日举办高铁西九龙站专门招聘日，吸引近500人到场应征即场面试，争夺约270个职位。有通晓中英日法四国语言的机场地勤人员，舍弃机场转投高铁怀抱，面试两分钟即获取录;有任职客户服务的铁路迷，希望入职见识高铁，最终亦得偿所愿。

高铁每日乘客量保守估计约八万人次，最高可达13.6万人次，不但令出行省时，还大幅带动经济就业。

政务司司长张建宗近日在网志称，预计通车后可创造数以千计职位，单是西九龙站的铁路营运、维修、零售、餐饮和车站管理，已直接创造大量就业机会，对于支持及受惠的行业，包括旅游、酒店、会议及展览等，也间接创造职位。

劳处昨举办西九龙站招聘日

劳工处昨日举办的西九龙站专门招聘日，三间公司透过劳工处招聘美食广场员工、免税店员工、车站助理、车站售票员、行李重量测量保安员等18个工种、共270个职位，部分只要求中学学历，月薪由9400至2.3万元，兼职时薪亦有50至65元，吸引旅游业、银行业等人士前来应征。

26岁、任职机场地勤约两年的邓先生，以极速两分钟面试，成功获取录西九龙站售票员一职，“我用普通话、日文、英文同法文介绍自己，对方已经问我几时可以返工”，并可即时签约。他表示，机场与高铁同为旅游业，薪金和上班时间差不多，但高铁占位处九龙区“近好多”，不用天天“舟车劳顿”入机场岛，而且港铁是大公司，不乏晋升机会，有望这份工作可以“做到老”。

年约40岁的吕先生是铁路迷，每次旅行都特别留意铁路资料，发现不少外国铁路都有向港铁借镜，斯德哥尔摩地铁更是由港铁附属公司营运，而且不少外国铁路都是由中国制造。他认为，广深港高铁香港段可说是中国制造、港铁营运的“双剑合璧”，希望“见识一下”。他原本应征售票员，但凭着丰富的客户服务经验，招聘方反建议他任职车站助理，解答顾客查询，本来打算转职的他见上班时间与原工作没有冲突，索性打两份工!

车站助理起薪近1.4万　保安最缺人手

距离9月23日高铁香港段通车不足一个月，西九龙站美食广场料于9月初完成装修，售票员亦料于9月1日开始接受培训，各外判商正加紧增聘人手。有保安外判商指，港铁要求公司提供约900名员工，现已聘请近500人。有“笋工”只要求中五学历，起薪点近1.4万元，但成功应征不容易，员工要“眉精眼企”，应变能力和情绪管理能力强，应付非常繁忙的站内服务。

高铁职员无乘车优惠

国际永胜护卫管理有限公司打算在昨日的招聘会聘请200名员工，包括售票员、车站助理、巡逻保安员及行李重量测量保安等，月薪由9400元至1.4万元不等。该公司行政总裁蔡明辉表示，保安员人手最缺，当中以负责行李检测的员工要求较高，不但要“眉精眼企”，更要有相关经验才会优先取录。

蔡明辉称，早前招聘反应最热烈的是月薪达1.8万元、人工福利追贴空姐的车厢服务员，有需要在内地工作和过夜，早已额满。昨日最受欢迎的职位是车站助理，只需中五学历，入职薪酬13877元;人工可达1.4万元的售票员则最难“in”(面试)，要求有良好的两文三语能力、懂电脑运作及有相关经验。不少应征者以为入职高铁便可享乘车优惠，蔡明辉称，高铁职员并无乘车优惠。

负责西九龙站美食广场的富宝盛有限公司，营运经理张耀辉透露，美食广场将于9月初完成，昨日要聘请约60名员工，包括经理、侍应等，全部仅需中三学历，月薪由1.35万至2.3万元不等。张耀辉称，高铁薪酬待遇稍高于市场价格，但可能需凌晨五时上班，或凌晨一时下班，所以有提供交通津贴。他预料9月初完成装修后，可让员工“落场”试业，赶在通车前完成培训。