图：将军澳一带有车头及座椅已严重损毁的废弃电单车霸佔车位

　　电单车数目持续上升，惟据运输署最新数据显示，电单车与泊位（俗称“骨位”）数目比例创下十年来新低，每一辆车仅得0.63个车位。泊位短缺情况下，“殭尸电单车”肆意霸佔骨位，令情况雪上加霜。《大公报》记者日前在闹市进行实测发现，每五辆电单车中，有四辆会长期违法停泊骨位超过一星期。有部分骨位更用作弃置死车，或沦为车行私人的“小型汽车展销中心”。有立法会议员促请政府部门应双管齐下，在增加电单车泊位的同时，亦应加强扫蕩“殭尸电单车”。/大公报记者　刘心（文）、卢健辉（图）

　　本港电单车泊位严重不足，骨位迫爆情况随处可见。在中环、北角、将军澳、大角咀及青衣一带，大部分电单车泊位均呈现爆满状态。其中北角港铁站对开部分骨位，更出现“一位两泊”及泊出界线外的情况，而在中环爱丁堡广场对开的骨位情况更为严峻，40个泊位在下午二时竟泊了55架电单车，使用率高达135%。

　　随机测五车 四车霸逾月

　　然而“殭尸电单车”长期违法霸佔骨位，令原本紧绌的泊位，更加不敷应用。为了解实际情况，《大公报》记者日前进行实测，随机在停泊於爱丁堡广场对开骨位，拣选五辆行车证仍未过期的电单车，在其车轮上圈上写有当日日期的纸圈，并於一星期后重返现场，查看该些电单车是否曾经移动。结果发现，五辆电单车当中，只有一辆驶走，其余四辆纸圈仍完好无缺，反映有电单车长期违法停泊。

　　“电单车位固之然係唔够，但呢度有好多死车霸晒啲位先係问题。我见到有啲行车证过咗期成年，就咁乱丢喺度。咁嘅话，多多车位都唔够泊啦！”在该区工作的杨先生平日多以电单车代步，惟他指出近年路边电单车泊位愈见紧绌，故建议政府相关部门应加强扫蕩“殭尸电单车”，并腾空骨位。

　　事实证明，杨先生所言非虚。记者巡查期间，发现在爱丁堡广场对开骨位，有电单车的行车证过期已近一年半，亦有部分过期近半年，显然已不能在路上行驶。而在将军澳及大角咀一带，更发现多辆废弃电单车霸佔骨位情况，有的车牌已被拆去，有的车头及座椅已严重损毁，有的更已完全“解体”。

　　甩皮甩骨照泊 当废车场

　　更过分的是，有车行竟将骨位当为私人的“小型汽车展销中心”，停泊多辆电单车待售。只见该些电单车或车身，均附上一张汽车公司的卡片或张贴“For Sale”（出售）的纸条。记者拨打其中一个车行的电话号码，接听的男子直认该批电单车均属车行拥有，还有其他款式可供客人选择。当问及为何将出售电单车泊於骨位时，他更直言：“泊喺街边可以当做宣传，易啲畀人见到，效果好好多！我哋仲有其他电单车泊咗喺其他骨位，乜车都有，睇啱可以试车！”

　　陈恒镔促当局加强扫蕩

　　立法会议员陈恒镔直斥部分车行及车主的行为自私，不合理霸佔泊车位，对其他使用者不公平，“香港电单车泊车位已经唔足够，但啲人仲咁自私，将部分骨位据为己有，情况愈嚟愈夸张，执法部门应该加强打击，以儆效尤。”

　　警方发言人指出，据《道路交通条例》，如车辆主要用於展示广告，而未获运输署署长发出的许可证，便属违法，可被罚款五千元及监禁三个月，第二次或随后再次被定罪，则可被罚款一万元及监禁六个月。而运输署发言人表示，署方一直密切监察及检讨电单车泊位的供求情况，并在不影响道路安全和其他道路使用者的前提下，按需求考虑在适合地点增设及改善泊车设施。