图：香港的口岸经济规划严重滞后，沙头角(图下)近二十多年无任何发展规划。图上为深圳。\大公报记者凯杨摄

　　深圳正全力规划打造深港两地的口岸经济带，并将从“东部、中部、西部”三个方向同时推进，国家级的规划平台和改造工程正密锣紧鼓进行。香港近期亦提出新界北发展蓝图，立法会昨日更通过“以口岸经济带动新界北发展”议案，社会各界认为，港深双城共同发展，机遇无限。不过，香港现时的口岸经济规划严重滞后，窒碍对接。以边境地区沙头角为例，居民慨叹有如“一直被遗弃”，期盼政府可开放禁区。专家建议，应与深圳的规划融合发展，打造旅游消费区，带动经济。

　　《大公报》推出“口岸经济新机遇”系列报道，深入探讨双城如何共同发展，融合起飞。

　　去年开始，深圳提出高水平的深港口岸经济带，规划将盐田区的沙头角口岸一带区域，打造成以便捷通关为主，兼具国际旅游消费功能的深圳东部地标口岸。香港方面，立法会大会昨日通过议案，议员要求政府研究开放沙头角墟禁区，配合深圳口岸经济带的规划，利用沙头角公众码头，发展海上旅游及在中英街发展边境旅游，推动新界北经济发展。

　　“回归都二十多年，沙头角无任何发展规划，政府好似将我哋遗弃咗”，沙头角担水坑村村代表温和辉对大公报记者叹道。他说政府早就应该开放沙头角禁区。

　　温和辉说，“以前港英政府设有禁区，但现在回归二十多年了，已无人偷渡，至于跨境犯罪走私，任何口岸都有，政府应加强打击和情报搜集，以阻截相关犯罪，不应再以保安为由保留禁区。”

　　沙头角配套设施亦严重不足，居民除了出入市区不便外，即使往沙头角口岸过关亦非常麻烦。口岸就在村旁，行路仅数分钟，但受政策规限，村民只能到村口搭乘专线小巴，才能抵达口岸旅检区，等车要花半个钟。温和辉希望政府尽快拿出方案，将沙头角纳入新界北河套发展规划，再配合盐田区的发展蓝图，两地共同打造国际旅遊消费合作区，“最好能‘一地两检’和全面开放禁区，让当区居民也能享受河套开发的红利。”

　　在沙头角村住了40多年的王先生形容，村内配套非常落后，数十年如一日，仿如原始部落。“村民稍有伤风感冒都要出上水、粉岭睇医生，沙头角教育配套也十分匮乏，只有两间小学，在交通上也只有往返上水、沙头角的车辆，居民如要出港岛和九龙返工返学，就要转多一、两程车，身心俱疲!”

　　王先生“出城”返工，每次都要花近两个小时车程，“如果政府能重视沙头角边境区的民意，与对岸的盐田政府合力打造成国际旅游消费区，肯定能带动区内的经济发展，也可增加就业机会”。

　　有专家指出，“位于港境的沙头角，有青山绿水，值得推展生态旅游”。开放禁区，实行“一地两检”，与盐田区打造国际旅遊消费区的概念完全一致和共融，双方都将起到良好的互补作用。他希望特区政府能积极与深圳的新规划融合对接，加快推展新界北口岸经济带的规划和配套设施。