港铁将军澳站列车昨日发生险告“甩卡”事故，令该綫服务严重受阻。

　　故障发生在上午8时30分繁忙时间，对区内居民上班造成严重影响。理论上，港铁针对可能发生的故障，有不同应变方案。我们不清楚应变方案如何制定，但昨日故障发生后，接驳巴士安排予人的感觉只有一个字──乱！

　　繁忙时间与非繁忙时间，不同港铁站乘客流量与流动方向，是港铁掌握的大数据。理论上，一旦某港铁站发生故障，事件对哪些港铁站构成影响，相关时段不同港铁站乘客流量与流动方向数据，只要按一个按钮便可知晓。

　　港铁按不同时段、不同客流量及不同流向，制订A计划、B计划、C计划的接驳巴士安排，困难吗？

　　港铁站外不同路线接驳巴士怎样停泊接载乘客？乘客排队轮候方向如何安排？港铁职员在什么位置调度乘客排队？港铁有否准备足够指示牌引导乘客前往搭乘接驳巴士？港铁有否针对不同应变计划进行演习？昨日的乱局告诉我们，有三个可能：一、有Plan，但执行不力；二、有Plan，但不周详；三、根本没有Plan。政府有责任敦促港铁做好事故应变预演，免重蹈覆辙。