上图：中国国产大飞机C919昨日飞抵香港国际机场。\中新社；下图：大飞机抵达香港机场，机场人员步出机舱。\大公报读者提供图片

　　长期以来，全球民用大飞机市场一直被波音和空巴垄断。中国最近一次购买波音和空巴的开支合共逾570亿美元，包括300架波音及160架空巴。换言之，每架波音及空巴分别为1.25亿美元（约为8.9亿元人民币）及1.23亿美元（约为8.8亿元人民币）。

　　相反，根据中国东航披露定增公告透露，国产C919每架为0.99亿美元，折合7.1亿元人民币，国产大飞机售价有市场竞争力，有望打破双头垄断局面。香港立法会航运交通界议员易志明表示，C919的低成本高效益的优势，有信心能与波音及空中巴士竞争，获得更多国际航空公司的青睐，走进国际市场。国泰航空回复《大公报》查询表示，欢迎航空业的创新之举，期望与中国商飞等策略供应商建立合作关系。

　　势破空巴波音垄断

　　大公报记者就调整机队编组时采购中国商飞客机的意向，上周以电邮方式向本地及海外多间航空公司查询，国泰航空表示，欢迎航空业的创新之举，这次来港展示国产大飞机，在现有制造商以外提供更多选择，有助促进市场竞争。国泰航空及旗下香港快运期望与中国商飞等策略供应商建立合作关系，协助其研发符合公司运作需要的飞机，并提升该款飞机的国际竞争力。

　　而大湾区航空回复表示，积极扩展机队规模，昨日宣布增加多个航点的班次，以满足日益增长的市场需求，公司会密切留意市场情况，因应客户不断变化的需要，加强航班服务。至于香港航空、日本全日空航空、亚洲航空、捷星亚洲航空、酷航及越南航空，至截稿前未有回复。

　　翻查资料，2017年，中国航空器材集团公司与美国波音公司在北京签署了300架波音飞机的批量采购协议，总价值逾370亿美元。今年，中国航空器材集团公司与空中巴士公司在北京签署了160架空巴飞机的批量采购协议，总价值约200亿美元。

　　料未来销售额1.47万亿

　　根据中国商飞最新的市场预测年报显示，未来20年中国的航空市场将接收9284架喷射客机，其中6288架为单通道客机；到2041年，中国飞机队规模将逾10000架，占全球客机机队的21.1%，成为全球最大的单一航空市场。若未来C919内地市场占有率达三分之一，未来20年C919每年销量约104架；按每架7.1亿元人民币计算，C919未来20年销售额约1.47万亿元人民币。

　　C919已获海外国家青睐。2022年10月，尼日利亚民航部长西里卡表示，计划于2025年将尼日利亚航空拥有的飞机数量规模扩大至30架，该国将考虑购买C919。另外，今次访港的ARJ21，早在2022年12月，正式交付首家海外客户印尼翎亚航空（TransNusa）。