最新公布的广东省自贸试验区“十四五”规划提出，要“深化粤港澳口岸通关便利化改革”，边检部门明确推动三地口岸实施“合作查验、一次放行”的边检查验新模式，粤港之间将率先在新皇岗口岸实施。这对香港无疑是一个好消息，简化通关手续以及连接粤港两地交通枢纽的建设，不仅为香港与内地居民来往出行提供便利，也为香港西北发展、港深合作及大湾区建设按下“快进键”。

　　深圳皇岗口岸与香港落马洲管制站是深港之间的陆路口岸，也是最不便利的一个口岸。由于两者相隔了一大段距离，中间需要巴士接驳，耗时费力。深圳市年前启动皇岗口岸重建计划，主体工程预计在2023年落成，新皇岗口岸将采用俗称“两地一检”模式，较现时西九高铁总站的“一地两检”更加方便。新模式在澳门与珠海之间的青茂口岸、横琴口岸已经实行，简而言之，就是“在一个大厅、排一次队、接受一次集中检查”，最快30秒过关，让旅客体验真正的方便快捷通关。

　　新皇岗口岸带来诸多利好。首先，提升通关效率和能力，满足深港之间日益频繁的通关需求；其次，大大优化了皇岗口岸的环境，两地可以透过更完备、更人性化以及更现代化的规划设计，为旅客带来更好的通关体验；其三，新皇岗口岸是一个交通枢纽综合体，接连两条城际铁路和两条深圳地铁线，进而融入国家高铁网。深圳市政府思虑周全，已在口岸预留空间，方便港方日后直接把北环线支线纳入皇岗；其四，香港落马洲管制站的设施搬到皇岗口岸，可释出20公顷土地，对缓解香港“土地荒”有所助益。

　　落马洲所在的新界西北是香港未来重点拓展的区域，这里将来会成为新城市，不仅会居住大量人口，而且邻近河套科技园区及前海深港合作区，可全面深化港深两地在各个领域的交流合作，大湾区发展也将因此而提速。

　　新皇岗口岸新边检模式是粤港硬件对接、机制对接、规则衔接的重要实践。过去，由于反中乱港势力的阻挠破坏，粤港合作举步维艰，港珠澳大桥、广深港高铁等基建项目一波三折，高铁西九站“一地两检”模式也遭到极力阻挠，浪费了大量时间和精力。随着全面落实爱国者治港，人为阻力基本上消除，当新皇岗口岸落成后，“一地两检”涉及香港本地立法的部分一定会水到渠成。特区政府需要尽快就机制对接做好准备，一些规划思路、发展模式也要跟上来，绝不能再走以往的老路。

　　香港目前社会稳定，政通人和，加上中央惠港利民政策源源不断，令香港面临前所未有的大好发展机遇。新皇岗口岸建设和不久后将体验到的通关新模式，有效提升大湾区的互联互通能力，丰富了“一国两制”实践的内涵，对推动区域合作机制创新具有重要意义。