沙中线红磡月台发生涉嫌剪短钢筋事件，独立调查委员会展开聆讯已经有一段日子，市民从电视新闻和报刊上日日都会见到相关人士作供和双方律师质询等报道，但实际情况却是，市民对事件是越听越糊涂、越听越“黐筋”。

　　当然，剪短钢筋以至什麼拉力、应力等，都是建筑工程专业问题，市民唔係读呢科，要想完全听得明白当然不会是一件易事；但是，连日聆讯可见，双方证人及当事人不仅在工程技术定义上“兜圈子”，更在一些普通的工作流程以至常识性问题上“装神弄鬼”，如甲说与乙一起见过有人剪钢筋，并向上级报告，但乙都说没有见过剪筋，也不记得有没有向上级作过报告；又如阿A明明讲阿B有签署和见过这份文件，但阿B却死口咬定话未见过文件……如此你话有见到剪筋、我话冇见到，你话有文件纪录、我话冇见过文件，一人讲一套，完全自说自话、口同鼻拗，真不知那一个讲的是真、那一个讲的是假，而市民听来听去就是“黐晒筋”。

　　当然，专责委员会成员都是法官和专家，他们有专业知识和法律背景，面对“罗生门”般的作供也如包青天般可以分出真伪；但是，一来聆讯旷日持久，还有洋人越洋作供，费用肯定不菲，更重要的是，市民越听越糊涂、越听越生气，港铁金漆招牌的信誉也就一点一点失去。如果聆讯下去，对是否能澄清事实真相、找出事故责任者和“剪筋”黑手，尚未可知，但对市民的信心、对港铁的形象所带来的损害，则已经是可以肯定的了。

　　聆讯除了问责之外，更重要的是要确保同类事件以后不会再发生，而沙中线沿线已经出现的问题尚不止“剪筋”一端；看来，对症下藥，从根源上治病，从体制和管理上找出弊端，改变管理文化，才是问题关键和市民真正利益之所在。否则，市民日日听剪筋，真係不嬲到“黐筋”才怪。