70年来,中交三航局六公司砥砺奋进,履践致远,在中华大地上描绘出一幅幅璀璨辉煌的建设画卷。船舶施工处作为其下属的专业基层单位,始终与公司同频共振,从蹒跚学步到行稳致远,再到转型升级,递交出一份雄浑激荡、厚实精彩的“船处答卷”。

　　20世纪80年代,改革开放的春风吹到特区,公司迎来了发展新机遇。为了兴建港口,1982年,船舶施工处应运而生。怀揣着对建设特区的一腔热情,船舶施工处积极投身建港兴港大潮中,义不容辞地承担了公司大部分水工施工任务,为港区建设保驾护航。

　　成立之初,船舶施工处是在“摸着石头过河”中走起了探索者的路。面对“人才少、装备少、技术少”的严峻挑战,船舶施工处一人多岗、身兼数职、四海为家,在任务攻坚时每个人都是超负荷运转,哪怕不眠不休也誓要把任务完成好,誓要闯出一片天地。

　　在上世纪80、90年代,百舸争流、群雄逐鹿的市场大潮下,船舶施工处搏风斗浪,匠心建港,先后完成了东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、漳州港区等多个码头建设。伴随着一座座现代化码头、港口、城市地标的落成,三航浚6、三航起9、三航拖2003等主力船舶稳居“水上霸主”地位,成为不可或缺的建港主力。

　　擅打硬战的起重船组多次刷新沉箱安装新速度,从在海沧4号泊位创造8天见缝插针安装15块500吨沉箱的记录,到在漳州滚装码头仅依靠15天连轴转就完成1个月的沉箱安装工作量,再到1个月转战4个工地完成33块沉箱,并荣获“上海市立功竞赛先进集体”“三航局先进船舶”等荣誉;挖泥船组研发“等深平挖”“定深挖掘”等最新技术,创下吊机一个月累计施工645个小时的记录,为项目推进立下汗马功劳;船舶施工处技术团队紧切市场脉搏,通过一系列技术改造,将驳船“三航钻1”变身为炸礁船,扭转公司“炸清礁”业务被外部掣肘的困窘局面。

　　孜孜不倦,上下求索。在创造“船处奇迹”的同时,船舶施工处还聚焦节能降耗,致力提质增效。连续多年推出节能减排有力举措,通过加强船舶保养、实行经济航速运行和淘汰高耗能设备以节约能源,不断降低运营成本,产值也随之实现了新飞跃。

　　如今,通过几代人的赓续奋斗,在助力建造海洋强国建设的征途上,船舶施工处不断发展壮大,成长为海上水工建设的佼佼者,先后荣获中国海员建设全国委员会“工人先锋号”、福建省住房城乡建设系统“模范职工小家”、厦门市“五一工人先锋号”、厦门市“职工之家”等称号。

　　时代的车轮滚滚向前,企业发展的脚步永不停歇。2019年以来,面对传统水工板块发展瓶颈、复杂多样的发展环境,船舶施工处曾一度遭遇市场困境。然而船处人不言放弃,迎难而上,依托公司强大的资源和技术创新优势,稳稳抓住了海上风电蓬勃发展的良机。通过深耕海上风电项目,着力研发深海水下智能定位沉桩、大容量风机安装等风电施工核心技术,啃下群桩斜桩嵌岩、超大直径单桩嵌岩施工“硬骨头”,加快推进船机设备更新改造,引进多艘自升式大型平台船,开启了船舶施工处在海上风电领域崭新的一页。一大批优秀船员不断挑战自我、勇于担当,从风电技术、船机设备、项目管理等方面不断摸索经验。

　　2020年,船舶施工处与风机转储项目部无缝对接,在福建福清兴化湾二期成功吊装首台国内自主研发的、亚太地区最大单机容量的海上风电机组。作为参建的第一个海上风电项目,“首台”的成功标志着船舶施工处向结构转型和业务升级迈出了至关重要的一步。紧接着,船舶施工处在充分发挥原有优势的基础上成功破茧重生,在国内20多个海上风电场建设领域,一路披荆斩棘,不畏艰难,实现了从跟跑到领跑的蜕变,被业内誉为 “一支技术精湛、素质过硬的专业队伍”。

　　先进的技术和强大的装备是船舶施工处立身的“硬实力”,在发展过程中,船舶施工处同样重视提升管理与人才方面的“软实力”。

　　多年来,船处在“严”字上下功夫,通过不断完善SMS体系管理、船容船貌建设、双文明考核“三位一体”管理模式,构建起严而有效地的船舶管理体系。

　　千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。人才是创新之本,发展之本。船舶施工处利用“导师带徒、岗位练兵、技能比赛、先进操作法、案例教学”五个平台,对员工开展“一人多岗,一岗多能”技能培训,培养出一批作风优良、技术精湛的岗位能手,确保船舶施工处人才“活水”源源不断。

　　时间的年轮,刻印下的是奋斗者的足迹;历史的卷轴,描绘下的是奋斗者的精彩。船舶施工处是伴随着改革开放的东风而起,如今在高质量发展的新征程上,必将在“十四五”更加趁势而兴,迎风博浪,铸就新的辉煌。(作者:郑思婕)