图：中国智能电动汽车市场竞争激烈，但小米凭着执著精神，勇于加入战团。

　　上一篇（刊4月27日A14版）说到，在新时代下，民企的再出发就应该要“出海”，走向世界，开疆辟土。面对无涯大海，借助平台降低出海成本，是再出发的手段；这一切的前提是需要有再出发的“引擎”，也就是推动企业迎难而上，把握新时代机遇的内生动力，这体现在中国企业家的执著与创新当中。

　　五一期间，小米公布了旗下电动车SU7的交付数据。截至4月底，SU7收到8.8万份确认订单。而自4月3日首次交付起，已交付了7058辆电动车。作为一个只面世一个月的汽车产品，成绩不俗。笔者回忆起3月28日的SU7发布会现场，蔚来、小鹏和理想，业内俗称的“蔚小理”三家创始人，为小米齐齐站台助阵的感人画面。

　　众所周知，中国智能电动汽车市场竞争非常激烈，价格战打得腥风血雨，小米的入局曾被认为会遭到行业对手的集体“围剿”，但发布会上四人同台的照片，展示了这个行业的气魄和格局，也让人看到这个行业的未来。

　　中国汽车市场很“捲”，但在雷军看来“价格战有比手机行业更捲的吗？我们从第一天开始，就是向死而生。”也许这班企业家今后会面对更加残酷的竞争，但正是这种不怕死的执著，赢取外界的喝彩和掌声。

　　这些年笔者与众多民营企业家交流，切身感受到他们多数是精神抖擞、斗志昂扬、跃跃欲试，哪怕是疫情最严重的时候也从来没有放弃过。可以说，无论前路多坎坷，拥有执著性质的民营企业家，只要重新出发，就拥有无限的可能和希望。

　　执著是企业再出发的原动力，个人认为，企业家的执著有两种。其一，一间企业如果拥有不可替代的资源禀赋，例如沙特阿美，或者有难以逾越的技术壁垒，像英伟达、微软、OpenAI，抑或有不可覆製的品牌效应，比如可口可乐、同仁堂等，只要在这三个方面的其中一项占有优势，不断做优势的垂直升级，那么就可以在新时代中执著前行。

　　但有一点要清醒认识，执著不等于固执。如果企业确实不具有突出优势，却仍然要一意孤行，撞得头破血流，那么及时调整战略，另辟蹊径，也是一种睿智的选择。

　　不畏转型 开辟新赛道

　　2008年国家发布“禁塑令”，引发塑料行业大震荡。当时全国塑料行业龙头河南华强塑胶宣布停产，几个月之后，华强更名为惠强塑业，就在很多同行继续固守老路时，惠强果断决定转攻锂电池隔膜领域，后来成为宁德时代、比亚迪等龙头企业的核心供应商。

　　从华强到惠强，一字之差，差之千里。这是从污染企业到环保企业的成功蜕变，但如果没有当时的忍痛转型，又怎么会有惠强今天的浴火重生？所以，第一种执著是坚持凭自身优势的昇华获取更大市场；第二种执著，则是执著于勇敢转型，开辟新赛道，两者都能令企业得到动力再出发。

　　除了执著，企业再出发的另一动力是创新，可以说，无论企业家坚持哪一种执著，都必须要具备创新，正所谓条条大路通罗马，而不管选择走哪一条路都必然要是创新之路。而创新从来不局限于发明一个新东西；它可以是新的技术、也可以是新的模式，也可以是降本增效的流程改良，亦可以是新业态、新产品、新品牌等等，也包括企业管理中极具个性的新价值追求。抖音并不是第一个出现的短视频应用程式，却赢得全球超过10亿的用户。国产手机品牌也许不如苹果那样引领变革，但致力将生产工艺做到极致，将创意发明变成商业模式，令如今中国手机品牌占了全球市场份额半壁江山。

　　从这个角度来说，中国五千多万间的民营企业，无论选择深化专业或战略转型，穿旧鞋还是穿新鞋，只要是走在创新的道路上，都有资格被称为“新民企”，以创新为基础，执著为精神，这就是我们“新民企”再出发的最大内生动力。

　　企业的再出发，既有引擎，也有手段，亦有市场，下一篇让我们探讨企业的传承又能为民营企业带来什么再出发机遇。