图：德国曾是主要的汽车生产国，但近年已有不少生产线搬离当地。\AI制图

　　经济疲弱拖累欧元汇率跌至两年新低，欧央行亦发出警告，新一轮债务危机迫在眉睫。被媒体戏称“欧洲病夫”的德国，营商环境的恶化情况显得尤为突出，民众消费意欲低迷，本土企业争相撤离。曾经的欧洲经济火车头，何以至此？

　　宏观层面，德国政府上月发布秋季经济预测报告，将2024年GDP（国内生产总值）增长预测从此前的0.3%下调至-0.2%。这也意味着，德国面临连续两年经济收缩的挑战，成为G7（七大工业国组织）中表现最差的经济体。而10月份德国制造业PMI（采购经理指数）初值录得42.6，连续收缩28个月。

　　大型企业撤离 职位大幅减少

　　微观层面，德国统计局统计显示，10月份破产企业数量较去年同期增加22.9%。自2023年6月，除今年6月外，每月的企业破产数量都有两位数的增长。而12月份前瞻性消费者信心指数降至-23.3，录得7个月以来新低。

　　对于德国社会最直接的打击，来自于当地大型企业的裁员撤资。大众汽车集团9月初透露重组方案，关闭至少3间德国工厂，并裁撤数万名本土员工。过去5年，大众汽车市值蒸发近三分之一，是欧洲表现最差的汽车制造商。

　　近日德国老牌军工企业蒂森克虏伯钢铁宣布一项未来工业战略计划，计划在6年内将员工人数从目前的2.7万人缩减至1.6万人，裁员比例高达41%。其中，以“调整生产网络并精简行政部门”名义裁减5000个岗位，剩余6000个岗位外包给服务提供商或通过销售方式转移。

　　薄睦乐（Martin Brudermüller）刚卸任德国化工巨头巴斯夫的董事会主席，他坦言：“在德国，看不到还能赚钱的地方。”该公司今年已在德国关闭了13间工厂，明年计划再关3间。另外，据德国化学工业协会最近一项调查中，74%的化工企业表示，不太可能投资和扩大在德国的生产规模。

　　造成德国经济困境的原因，一方面是俄乌冲突带来的能源脱钩，另一方面也与德国自身的年轻劳动力短缺有关。

　　能源价格的上涨引发德国通胀易升难降，重创本土化工、钢铁、汽车制造等高耗能产业，导致德国出口连续下滑。2024年上半年，德国出口额同比下降1.6%。作为火车头的汽车及零配件出口同比下降2.4%，位居二、三位的机械制造和化工品出口则同比下降4.4%。

　　更致命的是，能源密集型产业已经开始计划大规模搬离德国。此前由德国工业联合会（BDI）发布的《2023年秋季供应链脉搏检测》报告显示，已有超过三分之二（67%）的受访企业将零部件生产搬离德国，机械制造与汽车制造成为重灾区。

　　税率高企 劳工失工作动力

　　至于选择留在德国的制造业企业，则要面对年轻劳动力短缺的现实。德国统计局数据显示，由于新生人口呈逐年下降趋势，目前德国65岁及以上人口在总人口的占比已从1991年的15%增至2023年的22%。

　　此外，德国民众的工作时长也在缩短。2023年，德国人的每年平均工作时间为1342小时，如果按每天工作8小时计算，折合不足170天。也就是说，德国人每年约有一半时间在放假。考虑到越来越多德国女性进入职场从事兼职工作，从统计层面拉低了年均工作时长。但不可否认的是，在高税收环境下，德国民众对于“多加班、多赚钱”的工作理念已经失去兴趣。