图：港深跨界轨道基建概览

　　香港特别行政区行政长官2022年施政报告提出推展六大重点运输基建项目，包括“港深西部铁路”，加强深港联系，加深大湾区融合。大公报记者从广东省发改委及省交通运输厅相关部门获悉，“港深西部铁路”又称“港深西部快轨”，该项目已被纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。据规划，港深西部铁路北上的“前海站”拟引入穗莞深城际、深惠城际等4大城际线，香港将更紧密地融入“轨道上的大湾区”。港深西部铁路通过穗莞深城际接驳深圳、广州机场，并有望南下连通香港机场，实现广深港三大机场一线互通，促进湾区城市群“多式联运”。 大公报记者 方俊明

　　作为港深西部重点基建项目，“港深西部铁路”将连接香港洪水桥与深圳前海。据悉，香港方面计划今年内完成首阶段研究，并于明年首季与深圳市政府共同展开次阶段研究。而深圳方面亦就项目功能定位、线路通道和设站方案、工程方案、配套设施规划、口岸通关模式和设置等进行研究论证。

　　拓展广深科创走廊

　　据初步规划，港深西部铁路北上衔接的“前海站”，拟打造“前海国际枢纽中心”，计划引入穗莞深城际、深莞增城际等多条线路。广东省交通运输部门对大公报透露，作为粤港澳大湾区城际铁路网“广深主轴”的重要组成部分，穗莞深城际“（广州）新塘至深圳机场段”已通车，“新塘至白云机场T2段”正加速铺轨，拟今年底开通；而在建的“深圳机场至前海段”计划于2024年底建成通车。

　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，港深西部铁路项目将促进香港与湾区其他城市乃至内地“互联互通”，特别是通过北接前海站连通穗莞深城际，将深圳机场、广州白云机场串联一起。而按规划，港深西部铁路还可望南下连接香港机场，如此广深港三大机场有望一线互通，促进湾区三大城市“空铁联运”。未来，从深圳机场通过城际轨道最快1小时内直通白云机场，至香港机场仅需30分锺左右。

　　穗莞深城际“前海至皇岗口岸段”目前已启动建设，新设超级总部站、皇岗口岸站等车站，将形成一条连接口岸、总部基地、机场枢纽、城市核心组团的城际铁路大动脉，拟实现通勤客流“公交化”运营，对加快粤港澳跨境深度合作、实现大湾区深度融合具有重要意义。深莞增城际也规划从前海站北上，为深圳前海、东莞松山湖、广州增城等地区提供快速联系通道，助力穗莞深港发展主轴、广深科创走廊拓展。

　　值得关注的是，港深西部铁路北上将与深惠城际、深珠城际等线路在前海站交汇，因此也将打通香港通往粤东、粤西的快捷轨道脉络。其中，港深西部铁路通过衔接深惠城际等线路，延伸至粤东地区，并规划连通惠州机场。

　　深港最快半小时直抵珠海

　　郑天祥透露，目前已规划从前海跨越珠江口通往珠海高新区的“深珠城际（伶仃洋通道）”项目，原本相隔约130公里的车程距离将直接缩短至约40公里，如此亦将连通香港与珠海等珠江西岸城市群的轨道网，未来深港地区可望30分锺直达珠海。据透露，由深圳市建筑科学研究院设计，深圳联手珠海正在深珠城际项目珠海下桥口位置，加速打造千亿产业集群“深珠合作示范区”。

　　“近年湾区内地城市群的高铁城际网建设越织越密，像港深西部铁路北上的深圳段、广东段早已提前布局，从整个粤港澳大湾区的全局角度来规划现代化立体交通网；而香港要加快‘接轨’，融入国家发展大局。”在粤港青梁恒建议，香港在建设港深西部铁路的同时，亦要前瞻性地筹划港深东部等相关项目，加速与湾区内地城市协同发展。