综合新华社、观察者网报道:当地时间10月4日,欧盟成员国正式进行投票,确定在现有10%税收基础上,对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税,计划于10月底生效。欧盟委员会的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议,获得了欧盟成员国的必要支持。目前看来,双方仍有通过谈判解决问题的意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。
提议获通过后,一石激起千重浪。截至目前,中国商务部、欧盟中国商会等方面均表示“坚决反对”。中方希望欧方清醒认识到,加征关税解决不了任何问题,只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动,回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施,坚定维护中国企业的利益。
今年下半年,中欧一直在就相关议题展开磋商。6月底以来,双方就电动汽车反补贴案,进行了10余次司局级技术磋商和两次副部级磋商。9月19日,中国商务部部长王文涛和欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行全面、深入、建设性的会谈,双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿,一致同意开启避免贸易摩擦升级的“价格承诺磋商”。之后的短短14天里,中欧技术团队进行了6轮技术磋商。
传德外长未来数天访华调解
根据欧洲方面披露的数据,这次投票中,欧洲内有10个国家投下赞成票,占欧盟人口的45.99%。其中,法国极力推动相关措施,它也是此前推动欧盟对华电动汽车展开所谓“反倾销调查”的国家。此外,丹麦、爱尔兰、意大利等9国也投票赞成。投票反对的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。但由于这5个国家的总人口仅占欧盟的22.65%,没有达到推翻法案的提议门槛。
投反对票的德国仍在通过双边层面避免一场“贸易战”。知情人士透露,德国外交部长贝尔伯克将在“未来几天”访问中国,其间将有“很多事情要讨论”。
据美国彭博社10月6日报道,德国大众汽车集团首席执行官奥利弗.布鲁姆当天表示,若欧盟举措导致中方采取相应反制措施,欧洲汽车制造商可能面临重大劣势,他敦促欧盟寻找替代解决方案。布鲁姆认为,与其征收惩罚性关税,不如积极考虑为中方投资提供补贴,又或者允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下,在德国生产电动汽车。