图：美国无法失去“中国制造”，特朗普关税政策令美国商界和民众深受其害，怨声载道。图为美国民众手持标语，在纽约举行大规模游行集会，抗议特朗普政府的多项政策。\新华社

　　中美日内瓦高层经贸会谈12日达成“超预期”成果，双方取消91%的加征与反制关税，并暂停24%的“对等关税”90天，为贸易战按下暂停键。美国彭博社首席经济学家安娜．黄指出，暑期销售季的迫近是美方迅速让步的关键，“为避免暑期美国出现物资短缺，美国政府得在5月初尽快在关税上与中国达成一致”。

　　有分析指出，种种迹象表明，美国失去“中国制造”，必须付出沉重代价。美国商界和民众深受特朗普政府关税政策之害，怨声载道：“与中国经贸‘脱钩’，美国还有活路吗？”看看美国国内商品价格涨涨涨等事实，就明白为何美国政府会迅速“眨眼”了。

　　消费者与家庭

　　中产沦为关税战“人质”

　　家庭主妇：婴儿车价格飙升300美元

　　一位美国家庭主妇表示，沃尔玛、家得宝等美国主要零售商销售的烤面包机、自行车等很多商品都有“中国制造”标签。“我还关注到美国婴儿用品价格近期出现了大幅上涨。”从5月初开始，全美最畅销的UPPAbaby婴儿车价格从899美元飙升至1200美元，还有部分品牌的婴儿车和汽车安全座椅的价格已分别涨了100美元和50美元。

　　数据显示，中国对美出口的婴儿车和安全座椅占美国市场的60%以上，维持高关税无疑将增加美国家庭育儿成本。

　　中产律师：冷冻蔬菜代替新鲜食材

　　今年以来，美国政府实施的关税措施致使物价水平短期内大幅攀升3%。这意味着每个美国家庭平均每年要承受4900美元的购买力损失。当前美国消费者所面临的平均关税税率已高达28%，刷新了自1901年以来的历史纪录。

　　波士顿的律师艾米丽发现，全家每周食品开支从200美元涨到270美元。她改用冷冻蔬菜替代新鲜食材，取消孩子的夏令营计划。像她这样的中产阶级本是全球化受益者，如今却沦为关税战的“人质”。

　　数据显示，中国农产品和加工食品占美国进口的10.5%，维持高关税，将侵蚀中产阶级生活品质。

　　购车者：美国将失去一切

　　美国政府对进口钢铝和汽车加征关税几乎影响到所有美国家庭。菲茨杰拉德住在哈德逊河谷地区，每天到纽约市一家剧场上班开车往返160公里。她在2015年购买的一辆日本汽车已经行驶超过30万公里，需要换一辆新车。菲茨杰拉德担忧关税政策会在美国国内引发价格上涨、消费减少、企业裁员和经济低迷等连锁反应。她表示，关税带来的长期影响将非常糟糕，“美国将失去世界上的所有伙伴”。

　　数据显示，中国对美钢材出口占美国进口钢材的7.5%，若维持高关税，将推高汽车制造成本，增加消费者购车费用。

　　服务业与零售

　　“所有人都要花更多钱，没人受益”

　　二手店老板：关税把所有人逼疯了

　　美国人的衣橱里98%的衣服和99%的鞋都是进口的。特朗普关税政策实施后，服装和鞋类的价格短期内将分别大幅上涨65%和87%。大量消费者因为商品价格上涨涌入二手交易市场。

　　美国堪萨斯州威奇托市中心一家服饰类二手店老板Curlis注意到，近期越来越多顾客到他的店里购物，且年龄层次各异。消费者戴维告诉媒体，他现在会更加推荐去选购二手商品，因为真的可以节约很多钱。

　　数据显示，中国对美服装和鞋类出口额达490亿美元，占美国进口份额的35%，关税导致价格飙升，消费者转向二手市场。

　　玩具店老板：5美元玩具一下子涨到10元

　　美国菲尼克斯市玩具店老板表示，原本5美元的玩具轻轻松松就涨到10美元。小企业主杰夫．格雷厄姆认为，“现在所有东西都在涨价，商品、食品……什么都涨。这会影响到每一个人的生意。”

　　数据显示，中国对美玩具出口占美国市场的78%，维持高关税将重创美国小型玩具店。

　　车房老板：维修费用持续上涨

　　在新泽西州经营一家家庭式汽车修理店的布赖恩．齐利托说，包括电池等在内的很多汽车零部件需要进口，关税可能会影响自己和客户。“所有人都要花更多钱。这不是什么好事，没人从中受益。”

　　数据显示，中国对美汽车零部件出口额达170亿美元，占美国进口份额的14.5%，维持高关税将使维修成本上升。

　　日用品生产商：成本上升不得不提价

　　宝洁公司表示，美国新关税迫使其在2025年前3个月价格同比上涨1%的基础上再次提价。联合利华在2025年第一季度将价格平均上调了1.7%，联合利华总裁费尔南多表示，其乳制品、可可和棕榈油等商品价格正在上涨，且由于美国政府征收的新关税，其美容产品的进口包装和一些原料成本也可能上升。雀巢也表示，今年前3个月，其产品价格上涨了2%。

　　数据显示，中国对美出口的包装材料和化工原料占美国进口份额的18%，关税上升将导致美容产品和日化用品生产成本增加，加剧美国消费者生活负担。

　　数字经济与电商

　　“付出代价的是美国消费者和本土商家”

　　电商平台：不得不调高商品价格

　　关税问题的负面效应已从实体产业向数字经济领域蔓延，对亚马逊、Meta、Pinterest等电商及社交媒体平台的业绩预期构成系统性扰动。美国电子商务服务提供商SmartScout追踪了自4月9日以来亚马逊平台上涨价的930种商品，平均涨价幅度达到29%。

　　亚马逊首席执行官安迪．贾西指出，美国消费者极有可能成为更高关税成本的承担者，不得不面对更昂贵的商品价格。

　　数据显示，中国制造的消费电子和家居用品占亚马逊平台销售的38%，维持高关税，将重创电商消费者信心。

　　网点店主：生意难做

　　新泽西州的珍．加西亚在电商平台亿贝上运营一个小型网店。

　　她说：“我经常给我的孩子们买中国制造的玩具。加征关税后，很可能要花更多钱。我在亿贝上卖的很多东西也都是中国制造。”“关税正在伤害小企业，也让进口商品变得更贵。为此付出代价的是我们这些美国消费者和本土商家。”

　　数据显示，中国对美出口消费品中37%通过电商平台销售，关税推高价格，将影响小型电商经营者。

　　制造业与物流

　　“港口应对不了时而中断时而恢复的变化”

　　钢铁行业：利润空间所剩无几

　　次级金属加工业，特别是铝制品和钢铁制品行业，成为这场关税战的重灾区。

　　关税成本的传导速度远远超过产品提价能力，导致这些行业深陷困境。

　　例如，铝窗框制造商需要消化高达6%的原料成本上涨，但终端售价的提升幅度却仅为2%，这无疑是对其利润空间的巨大挤压。

　　数据显示，中国对美铝制品出口占美国进口份额的9.5%，关税升高导致美制造业成本激增。

　　制药业：原料断供风险骤增

　　制药业同样遭受了双重打击。一方面，10%的关键进口关税使得生产成本骤升1%；另一方面，全球原料断供的风险更是对供应链安全构成了严重威胁。

　　数据显示，中国对美制药原料出口占美国进口量的24%，关税加剧了药品价格上涨。

　　航运公司：港口失去了往日繁忙

　　受关税战影响，位于洛杉矶的洛杉矶港和长滩港失去了以往的繁忙，港口鲜有大型海运船舶，公路上集装箱卡车也少了许多。

　　航运咨询公司韦斯普奇海事的首席执行官拉尔斯．延森表示：“港口是按照稳定的货物流量来设计的，应对不了这种时而中断、时而恢复的运量变化。”

　　数据显示，中国港口处理的对美集装箱出口占全球份额的29%，维持高关税将使中美航运市场低迷。

　　快递公司：裁员盈警陆续有来

　　快递业巨头UPS表示要撤回财务指引，并宣布计划在2025年全年裁员2万人。该公司表示：“鉴于当前宏观经济的不确定性，公司不会对之前发布的全年综合展望提供任何更新。”

　　数据显示，中国物流总额占全球25%，维持高关税将导致中美物流链断裂，影响美国快递业。