【大公报讯】记者叶浩源、古倬勳报道：政府日前（28日）在2024至25年度《财政预算案》中公布，延长电动车新车主和“一换一”计划的宽减首次登记税期限，继续为车主更换电动车提供了诱因。虽然电动车正逐渐取替燃油与混能车，但充电设施配套供不应求及便利性不足的问题仍然存在，加上各公私营充电停车位陆续按“用者自付”原则开始征收电费，或会影响车主更换电动车的意慾，窒碍政府实现2035年前停止新登记燃油与混能私家车，以及2050年前实现碳中和的目标。

　　此外，有的士业界反映电动的士同样面对充电设施配套不足等问题，建议政府增加电动的士的充电站，以及提供非电动的士专用充电站例如政府停车场和商场等的电费优惠。

　　政府锐意落实绿色出行，积极推动电动车及新能源汽车的普及和发展，《财政预算案》再延长电动车首次登记税宽减安排的期限两年至2026年3月31日，并调低宽减额上限，电动商用车等则继续获全数宽免。政府提供优惠予私家车主转用电动车的政策行之有效，现时本港售出的每10辆私家车当中，至少6辆皆为电动车。

　　惟车主要不要换电动车，很多时仍在纠结于充电设施配套，能否符合实际需要，例如住所或工作地点附近，有没有足够及便利的充电停车位等，也有不少已更换电动车的车主，因充电泊位不足或为了“悭电费”，需特地驾车前往较远的充电点为座驾充电。

　　鼓励油站加装快速充电器　　

　　本港电动车数目约有7万多辆，政府估计下年电动车数目将达8万辆。不过，目前分布全港18区供公众使用的电动车充电器，只有约8000个，而设于私人屋苑停车场的则已批出超过7.8万个相关停车位，当中亦只有逾3万个已落成使用，无论公或私的充电位均供不应求。至于电动车充电电费，政府停车场电动车免费充电服务会陆续终止，相关服务会进入市场化阶段，其中葵芳和坚尼地城停车场已于去年12月底实施征收充电费用，分别为每小时19元及21元，而余下72个政府停车场的逾1400个中速充电器亦会逐步实施充电收费。

　　为了解决电动车的庞大充电需求，政府推出多项政策应对，包括就“EV屋苑充电易资助计划”已批出约35亿元，以资助全港约700个私人屋苑停车场，加装约14万个充电位。环境及生态局局长谢展寰早前表示，未来所有新建的楼宇停车位，充电的基础设施将为标准设备。此外，领展、房委会及其他商业机构等亦已宣布，计划为旗下的停车场提供电动车公共充电站，预计有关停车场提供的充电设施在未来数年将增至逾2万个。

　　另一个扩展电动车充电网络的重点是在油站能够让电动车充电。因应政府推出的优惠政策，包括提供短期续租及豁免因应安装充电器需修改契约的应缴地价等，鼓励油站营运商转型为电动车充电站或加装快速充电器，并将于今年内进行招标，预计现有油站可于下年内加设约100个快速充电器，有助纾缓公共充电站的不足。透过上述措施多管齐下，达到政府去年在施政报告中，定下于2027年年中前，将公共和私人充电停车位总数增至约20万个的目标。