【大公报讯】记者郑文迪报道：的士业界早前申请加价，消息指政府审视后拟调低加幅，市区的士（红的）起錶加2元至29元，低于业界申请的5元加幅，方案最快今天提交行政会议审批。的士业界对消息表示失望；有立法会议员认为方案已经取得平衡，若加价太多，市民会吃不消。运输署表示，正按的士营运的财务可行性、市民接受程度等因素审视加价申请，在完成评估后，会适时将建议提交行会审议。

　　起錶或加2元 逊预期

　　的士申请加价，据悉，政府方案较业界要求加幅低，市区的士起錶价不接受加至32元，只许加2元至29元。短途车程即起錶后2至9公里，每次跳表维持1.9元，亦未必应业界要求，将停车等候时间由60秒跳一次缩减至45秒，以免双重加价；8公里后每次跳表，有机会加0.2元至每跳1.5元。新界及大屿山的士起錶加幅与市区的士相若。

　　的士小巴商总会理事长周国强对消息感失望，指近年的士营运支出不断上升，而且现时司机主要接短途客，加价方案无助改善收入。若政府决定加2至3元，并加强打击白牌车，亦会接受。

　　立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，的士业界面对保险费上升、通胀高企，认同要加价，惟加幅应贴近通胀。他认为市区的士起錶若加价2元，加上调整每次跳表收费，对的士业界已算是“大胜”，能抵销成本上涨压力。

　　的士对上一次加价是2022年7月，当时所有的士落旗收费一律加3元，红的、绿的和大屿山的士分别以27元、23.5元和22元起錶。业界最新加价申请，除要求提高起錶价，亦申请增加跳表收费，红的、绿的均增加0.2元，蓝的由第2至20公里加0.1元、20公里后加0.2元。红的同时要求缩减跳表停车等候时间，由现时60秒缩短至45秒。