耗资423亿元的中九龙干线料今年底落成，当局正研究收取隧道费。

　　中九龙干线包括长达3.9公里长的隧道，贯通整个九龙半岛，走毕全程预计只需约5分钟，繁忙时间可节省约25分钟行车时间，不但缓解东西九龙之间的交通挤塞，亦减缓九龙交通瓶颈问题。

　　基础建设都涉及大量公帑，营运亦需要很多资源，3.9公里长的隧道，需要大量人手进行监控、管理及维修，若没有收入补贴，羊毛出在羊身上，相关费用最终会成为纳税人的长期负担。在政府面对庞大财政赤字情况下，中九龙干线实施收费，“用者自付”非常合理，但同时亦要考虑市民的负担能力。

　　社会关注中九龙干线的收费准则，若收费过高，会影响使用量。若参考政府拥有的收费隧道标准，例如三条海底隧道或者大榄隧道收费水平，可能引发社会不同声音。若参考狮隧或检讨中的香港仔隧道及城门隧道收费标准，相信会较被各方接受，收费方案亦应要鼓励市民尽量使用公共交通出行。