昨日与今日，4艘邮轮访港，为香港带来约1万名游客。整个三月份，共有20艘来自世界各地的邮轮抵港，提供33个航次，带来10万人次的游客。邮轮访港频度增加，启德码头热闹非凡，彰显香港发展邮轮母港大有前途。

　　三年疫情之后，全球旅游业复苏，邮轮业成为恢复增长最快的行业。国际邮轮协会指出，2023年邮轮乘客达到3150万人次，超过2019年的2970万人次。香港邮轮业复苏势头也是最迅猛的，去年11月至今年4月期间，共有24家邮轮公司派驻邮轮到香港，合共提供135航次，与2018年至2019年同期相若，即已经恢复至疫前水平，而同期访港游客整体规模仅及疫前七成左右。

　　越来越多人希望深度游和体验游，意味着有越来越多邮轮乘客。中国多年前已成为全球最大的旅游市场，四亿中产人士都是潜在的邮轮乘客，香港往往是其行程的第一站。外国游客搭乘邮轮到中国，也会选择香港作为其中一站。香港“内通外联”的独特优势，在发展邮轮经济方面也得到充分体现。

　　另一方面，香港旅游资源丰富，自然环境得天独厚，享有美食之都、好客之都等美名，加上中西文化荟萃，魅力没法挡。特区政府推动盛事经济，增加了香港的吸引力。今晚，四艘邮轮将在不同时段驶过维港，在“艺术＠维港”的大型装置衬托下启程往下一站，乘客可用海上独有视角，欣赏香港夜景及海滨的热闹气氛，留下对香港的美好印象。

　　但毋庸讳言，邮轮码头在配套方面还有不少提升空间。就交通而言，现时虽然已安排足够巴士、的士接驳载客，但启德区目前仍然处于大搞建设阶段，“沙尘滚滚”有碍观瞻，而说了多年的捷运仍只是“纸上谈兵”。在餐饮休闲服务方面，舖头十室九空，“酒吧街”十画未有一撇，这对处于黄金地段的邮轮码头来说，简直是暴殄天物。

　　“捉到鹿要识脱角！”邮轮乘客在码头“有钱无处花”的情况必须尽快改变。