新冠疫情三年冲击全球货运业，物流时间和成本飞涨，但有危就有机，疫情同时带动“宅经济”迅速发展，随着社会复常，全球追求更方便、更快捷的物流服务。敦豪全球货运物流（香港）有限公司亚太区行政总裁、英国皇家物流与运输学会会长梁启元分析，营运方式正在转变，建议透过发展“协作模式”，转移货仓到内地物流园，从而减低储存成本，更广泛使用智慧物流方案。

　　梁启元分析，虽然社会开始走向复常，但积存的货柜，仍需要六个月至一年时间消化，但与此同时，疫情带动“宅经济”迅速发展，加速全球电子商贸业务发展，由过去集中透过B2B（企业和企业之间交易），变成更多B2C（企业和消费者之间的交易），也影响到本港物流业的营运方式。

　　梁启元指出，本港的物流业运载力，一半以上来自空运，但现时机场的运载力只恢复五成；航运方面，不少企业已经直接改到深圳或广东省的港口，如果只从事转口，成本较贵，始终难以跟内地的港口竞争，所以必须改变营运模式，推动整个大湾区的区域合作。

　　鼓励通过科技提升竞争力

　　他建议，透过发展“协作模式”，转移货仓到内地物流园，从而减低储存成本，并将部分物流工序，先在内地完成，结合数码身份认证、电子支付、数据网络等跨境软件设施的互联互通，减省过关时间，从而达至加强“多式联运”；此外，特区政府须加强措施，例如配对基金资助，鼓励业界通过科技提升竞争力，更广泛使用智慧物流方案。