图：招商轮船董事会办公室总经理李漫表示，航商ESG评价标准巧妙平衡了东西方的差异。

　　“西方的ESG评级，谈到船员权益时，会提到工会覆盖率，但航商ESG更关注船员的职业通道建设和心理健康等方面。”招商轮船董事会办公室总经理李漫解释，这套标准巧妙平衡了东西方的差异，充分体现香港在“一国两制”下的独特优势。面对东西方文化、评价体系的差异，航商ESG评价标准在设计上弱化了不符合中国国情的条款，更加聚焦于航运主业、科技创新、生产经营、社会贡献和公司治理等内容，进一步提升了标准的全球适用性和文化适应性。

　　发布当日 全球下载逾20万次

　　李漫进一步指，ESG评价标准充分考虑了国际航运法律法规框架及国际海事组织的相关指导原则，确保了评价标准的合法性和权威性；还通过深入剖析航运行业上中下游各利益相关方的实际需求，使得评价标准更具实用性和针对性。标准还融合了全球主要评价机构在环境管理、社会责任及公司治理方面的评估要点，从而打造出一套兼具全面性和国际影响力的航运业ESG评价体系。

　　发布的ESG评价标准在业内引发高度关注，李漫透露，标准发布当天，官网就录得了二十多万次下载，IP地址遍布全球各地，充分表明了全球业界对这份标准的高度认可和期待。这不仅有助于香港航运市场在国际航运界获得更多话语权，也进一步强化了香港国际航运中心的竞争力。

　　事实上，香港特区政府在2023年推出的《海运及港口发展策略行动纲领》中，明确提出以四大方向、十大策略“全方位提升香港国际航运中心的地位”。2024年，香港特区政府更提出，香港要做好“超级联系人”和“超级增值人”的角色，航商ESG正是支持特区政府依法施政、稳固香港国际航运中心的鲜活实例。

　　巩固国际航运中心地位

　　目前，招商轮船正积极联系政府、金融机构、企业和协会等合作伙伴，探索标准在实际应用场景中的落地实施，期望吸引更多航运企业向绿色航运、科技创新和社会责任的方向迈进。李漫希望标准能率先在香港、内地的港口试行，再逐步拓展至全球，特别是“一带一路”国家沿线和地区，助力国际航运业实现共赢发展。

　　他相信，香港是亚洲领先的绿色和可持续金融中心，在资金配对方面具有显著优势，绿色和可持续债券的发行更是稳居亚洲首位。在当前航运业处于强周期的背景下，航运企业亟需大量资金用于船队扩充和更新。若金融机构能将这套航运ESG评价标准纳入企业评估体系，将有助于资本市场更深入了解航运业的绿色转型和科技创新成功，实现“双向奔赴”的良性互动。