九月二十日午时，著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕因脑溢血在中国人民解放军总医院去世，享年八十岁，令人痛惜！

　　王梦恕一九三八年生於河南温县安乐寨，他与著名智库学者王梦奎是堂兄弟。他们的祖父王文鬱早年考入国子监，曾任孙中山先生助手和顾问，一九一一年当选众议员。后因堕马导致偏瘫，回温县养老。王文鬱给孙子取名“梦恕”，源於子贡问师的典故。子贡问：“有一言而可终身行之者乎？”子曰：“其恕乎！己所不欲，勿施於人。”

　　一九五七年王梦恕考入唐山铁道学院桥隧系桥樑专业。当时国家正建设成昆线，他随师生前往实习，其时我国铁路施工还很落后，不幸隧道塌方，八名工人罹难、一名学生受伤。此事对同学打击很大，不少人见隧道危险不愿选择隧道专业，王梦恕却发出“能不能隧道施工不死人”的拷问，主动申请将专业改为隧道工程，立志以“中国铁路之父”詹天佑为楷模。毕业后他放弃留校任教，投身在洛阳的铁道部隧道工程局，开启他“架桥樑、打隧道”的光辉人生。

　　一九六五年，二十七岁的王梦恕参与修建中国第一条地铁—北京地铁1号线。他发现了贯通误差，排除了运营障碍，由此脱颖而出。一九八○年，隧道工程局承接衡广複线十一条隧道和三座大桥施工任务。其中全国最长双线电气化铁路隧道—大瑶山隧道长达十五公里，身为工程局科研所总工程师的王梦恕，率攻关小组日夜奋战在施工一线画线、钻孔、装藥、引爆，他经常冒着滚滚浓烟衝进掌子面了解爆破效果，在洞中一待就是一整天。大瑶山隧道提前一年半开通，让火车时速从五十公里增至百余公里，大大拓展了岭南与内地的联繫，也一举开创中国隧道建设之先河。

　　王梦恕由此名声在外，成为中国隧道领域领军人物。此后他先后主持建设了军都山隧道工程、磨沟岭隧道工程、青藏铁路风火山隧道工程、厦门翔安海底隧道工程、青岛海底隧道工程和北京地铁复兴门折返线等重大项目。他常说“工程学科要与具体工程项目相结合，一定要到现场做试验，要在工程实践中解决实际问题。”修建厦门翔安隧道时，年届七旬的王梦恕多次深入三十多米深的海底隧道，提出施工方案、解决技术难题，使工程顺利竣工。

　　王梦恕的成名，一是实幹、巧幹、科学幹，二是他敢说真话、敢碰“热点”。近年来他屡屡直击中国铁路体制性弊端，对热点问题敢於亮明态度，即使屡遭争议也不改初衷。他提出高铁该不该开通WiFi的问题，直言高铁盒饭不能超过四十元，最好十五元，等等，成为全国两会的焦点人物，引发海内外媒体的极大关注。

　　被誉为“高铁院士”的王梦恕曾任四届全国人大代表、两届全国政协委员。他总以国家高度和人民立场去考虑问题。有人说中国高铁不安全，王梦恕痛斥“这是胡说”，他说中国高铁拥有长距离和大网络建设运营经验，桥樑架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先，他预言“现在全世界的人一提到手表就想到瑞士，将来一提到高铁就想到中国！”如今此话已成现实，这位有理性、最务实的实幹家，却因常年超负荷工作引发脑溢血，长辞人间。

　　王梦恕也一直力挺广深港高铁建设，他盼望京港高铁早日通车、便利港岛与内地联络。两年前他针对香港段建设中一些问题，他指出进度不能一拖再拖，绝不能让此工程烂尾。如今京港高铁业已开通，他却黯然离去……

　　献身铁路六十载，名满天下的王梦恕功名显赫，他的一句话令人深省：“做人要学武则天，死后留块无字碑，任人评价。如果大家都不说真话，社会就没希望了！”