图：新界或九龙区仍有一些细价但高回报的车位，租金回报率达4%

　　近月车位交投回升，根据中原研究部统计，今年6至8月份二手车位登记量均多於450宗，多於年内其他月份平均273宗，而其中7月份基於新盘拆售一手车位而推高车位总登记量达逾千宗。

　　租金回报可达四厘

　　市场上不少人锺爱购买车位，虽然车位价格经过早年飞快升幅后已经放缓，但车位的一般入场门槛始终低於买楼，而购买车位支付非住宅印花税，低於非首置住宅印花税（税率为成交价15%），例如一个不足200万之车位只需缴付1.5%印花税。而且，车位无需装修，不用烦恼装修问题（但却有保养折旧问题），基本上一成交便可起租，转售弹性亦较大，不受限於额外印花税，所以车位在某程度上属於易入门、回报快、弹性大的投资产品。

　　车位的尺寸虽然相差不大，但不同地区位置的车位价格却相差甚大，可介乎少於100万至超逾600万元不等。今年首八个月二手登记车位平均价格约149万，而一手车位价格平均为265万，影响车位价格较大取决因素是供求比例、屋苑交通配套、车主多寡及附近车位供应等。

　　以投资车位来说，租金回报是很重要的考虑因素，但车位价格於早两三年已显著上升，不少车位的租金追不及价格升幅，导致租金回报率下跌，部分车位的租金回报率更跌至2厘甚至以下水平。但若多花时间寻宝，例如在新界或九龙区会发现一些细价但高回报的车位，例如九龙一个屋苑车位价格只需90万元，但因车位需求较大，租金可达3000元，租金回报率达4%；新界一个屋苑车位只需70万元，但租金可达2400元，租金回报可达4.1厘。

　　按揭成数放宽至五成

　　最近政府於8月份公布放宽非住宅按揭成数上限，相信主要是减轻疫情下对工商舖市场的衝击，但由於非住宅类别包括车位，故此车位亦因此受惠，车位按揭成数由高达四成上调至五成，首期由六成降至五成，而按揭年期维持长达十五年。