图：自6月28日起，中国民航局禁止携带没有3C标识、被召回范围的充电宝乘坐境内航班。图为杭州机场在安检前设置充电宝“核验处置点”，方便旅客提前检验。\网络图片

　　充电宝安全问题激起千层浪。近半月来，充电宝安全风波愈演愈烈──头部品牌罗马仕、安克创新等接连召回产品超百万台，民航局发出“3C禁令”禁止携带无3C标识及被召回的充电宝上境内航班，多个品牌的3C认证被暂停……

　　此次风波核心直指电芯缺陷，涉事供应商係当前市场上的头部电芯供应商，导致市面上大量充电宝品牌被波及。有业内人士指出，这场风波的根源在于市场的低价“内卷”，产供链的失序竞争最终反噬品牌，此次风波或将重新洗牌，汰弱留强，充电宝行业也有望从无序“内卷”转向品质竞争。\大公报记者 李紫妍广州报道

　　随着手机日渐成为“人体器官”，充电宝也成了人们外出必备产品，“续航焦虑”催生移动电源这一千亿级市场。但近期，人们的充电和安全焦虑又被点燃。先是罗马仕、安克大范围召回上百万问题产品，日前民航局又发布通知明确禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。目前国内多地机场已明确按相关规定实施。此项禁令一出，受到波及的消费者群体范围进一步扩大。实际上，国家对充电宝产品的3C认证管理从2023年8月开始，2024年8月起才强制规定“未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”，新规实行至今未满一年，这意味着市面上仍有大量新规前的无3C认证产品流通。“3C禁令”一出，大量产品面临无法登机的风险。另外，还有部分厂商的3C认证被暂停，进一步加剧了消费市场的不安，给各大品牌带来信任危机。

　　矛头直指电芯代工乱象

　　有业内人士介绍，移动电源作为多部件组成的整机产品，其3C认证包含两个层级：一是核心部件合规，包括电芯在内的所有主要零部件均需通过3C认证；另一部分是整机综合测试，产品组装完成后须通过循环寿命测试、跌落防护测试等多项检测，确保符合国家3C认证标准。而此次风波的矛头主要集中在电芯缺陷上。

　　关于召回原因，安克创新和罗马仕都表示，因某供应商部分批次的电芯原材料“存在未经批准的原材料变更”“在来料环节出现问题”，可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，引发过热甚至燃烧。据了解，两个品牌充电宝的上游电芯供应商均为安普瑞斯（无锡）有限公司（以下简称“安普瑞斯”），这也是当前充电宝电芯业内最主要的供应商之一，业内人士称，其巅峰时期市占率或超过90%，除了上述两个品牌，还为小米、绿联、倍思等多家头部品牌提供过电芯。

　　品控低劣品牌面临退场

　　供应链失序背后，或是价格“内卷”引起反噬。电芯是充电宝最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上，是品牌方压缩成本的首选，业内人士指出，移动电源行业技术门槛较低、市场集中度不高，“内卷”现象严重，厂商竞相追求快充功率、体积、性价比，利用采购话语权优势不断压低电芯采购价，为了接到订单，电池供应商就可能采购品质较差的原材料来控制成本，而这一切最终仍将反噬品牌自身。目前，在淘宝、天猫平台搜索“罗马仕充电宝”结果均显示“没有找到相关宝贝”，罗马仕京东旗舰店也已搜索不到充电宝产品。

　　目前，安克创新有人士表示，公司已与宁德新能源ATL签署合作协议，首批4500万个电芯采购合同已下，其他品牌也纷纷转向亿纬锂能、珠海光宇、力神等电芯厂商，原本由安普瑞斯主导的国内充电宝电芯市场格局将迎来重塑。真锂研究院创始人墨柯认为，“召回事件或使更多的充电宝厂商意识到要选择大厂产品。”有产业链人士表示，未来缺乏全流程品控能力的品牌将面临更大的淘汰风险，守住行业安全底线将要求供应链增加透明度，如此一来，充电宝行业有望从无序“内卷”转向品质竞争。