降低四成物流成本 助推肯尼亚GDP增1.5%

　　图：一列旅客列车停靠在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，準备驶向首都内罗毕/新华社

　　编者按：2018年是中非关係的标誌性之年，7月下旬金砖峰会在南非举行，金秋的北京则会迎来中非合作论坛峰会，中国国家主席习近平将全面擘劃新时代的中非关係。大公报三年前刊发的“通向蒙巴萨的列车”系列报道曾获得国务院国资委好新闻奖，在这个体现中国对非合作“真实亲诚”关係的现代化铁路通车一周年之际，大公报记者李理再次前往肯尼亚，记录下中非携手令非洲经济社会面貌一新的故事。 /大公报记者 李理肯尼亚报道

　　通过自助闸机验票後，迎面而来的微笑属於身着荧黄色制服的肯尼亚铁路公司司乘。紧接着踏上现代化的扶梯而後再穿过天桥下到月台，一脚踏入漆着橘棕白三色的列车车厢，全程不过短短5分鐘。一声长笛，从肯尼亚首都内罗毕开往港口城市蒙巴萨的火车启动，一趟探寻两国发展战略对接创造东非奇迹的旅程随即开启。

　　去年5月31日，东起蒙巴萨西至内罗毕的蒙内铁路开通试运营。这次和记者同行的还有中国外交部中非合作论坛事务大使周欲晓，他指着过夜车中叠成豆腐块一样的被褥说，“瞧，这完全是中国标準。”

　　全长472公里的蒙内铁路最大特色是採用中国国铁一级建设标準，在建设和运营中随处可见中国元素。安爱军全程参与建设工作，这名中国路桥公司肯尼亚标轨铁路项目总经理兼总工程师告诉大公报，“我们实事求是地与肯方进行协商，提出採用客运时速120公里、货运80公里单线内燃机牵引铁路，并预留双线电气化设施合理方案。中方的设计方案不仅为肯方节省了近一半成本，而且设计运量完全能够满足肯尼亚发展需要，符合当地国情，得到了肯方业主高度认可。”

　　超九五成上座率 货运省时降成本

　　截至今年5月1日，蒙内铁路开通客运列车1026列，运送旅客近122.5万人，平均上座率超过95%。在内罗毕南站，装满集装箱货车编组一眼望不到头。过去一年，471列货运列车一共运载了64.6万吨货物。

　　肯尼亚铁路局长阿特纳斯说，“这个项目是本地区最大的项目，如果你沿着走廊走下去，你会发现由於铁路带来的业务量巨大。我们将肯尼亚铁路视为一条经济走廊，而不仅仅是一条铁路走廊。”

　　肯尼亚总统肯雅塔曾表示，蒙内铁路将促使肯尼亚经济增长率显著提升，为国家创造大量就业岗位，带领国家实现经济转型。数据佐证蒙内铁路建设推动肯尼亚GDP增长1.5%，降低了40%物流成本，为当地带来超过4.6万人就业机会。来自内罗毕大学的运输和物流专家因拉都则告诉大公报，他预计今年蒙内铁路货运量将保持快速增长趋势，将对疏解公路运输压力，提升蒙巴萨港吞吐能力起到越来越大的作用。

　　中肯发展战略对接促成功

　　今天在肯尼亚，一提起中国路桥修建的蒙内铁路，无论持有何种政治立场的人几乎都会异口同声，“中国人帮助肯尼亚创造了东非奇迹。”

　　安爱军称，透过“集约化、标準化、信息化、专业化、精益化、属地化”管理手段，蒙内铁路合同工期54个月，实际建设工期仅29.6个月。此外还实现了现代铁路和自然环境相融、高强度型号水泥本地採购率达100%、4小时準点舒适车程较公路航空省时省钱等诸多建设目标。

　　在周欲晓眼中，蒙内铁路就是新时期中非合作的代表性项目，是新时期中非合作理念的集中体现和生动诠释，是共同发展理念的成功实践。他向大公报指出，中国奉行“真实亲诚”对非政策理念和正确义利观，其核心要义是把中国发展同非洲发展结合起来，实现合作共赢、共同发展。“这个项目在短短两年半时间建成，体现的不仅是中国速度，更是肯尼亚速度和奇迹。”

　　一个是朝向2030愿景出发，建成中等收入新兴工业化国家的肯尼亚，一个是秉承共商共建共享原则，倡议“一带一路”建设人类命运共同体的中国。周欲晓说，中非从来都是命运共同体，而双方发展战略无缝对接是保证合作共赢、共同发展的成功秘诀。