9月7日晚至8日早晨，深圳普降极端特大暴雨，已经打破了1952年有气象记录以来7项历史极值。危难时刻，总有人给人以温暖的力量，深圳市口岸办工作人员坚守一线，全力应对暴雨，维护口岸秩序。

工作人员在文锦渡口岸清理淤泥。记者石华摄

　　文锦渡口岸：口岸积水比“山竹”增长一倍

　　8日下午，记者赶到文锦渡口岸时，积水已经褪去，工作人员正在清理路面和大厅内的淤泥。据深圳市口岸办口岸通关管理处二级调研员谭录明介绍，当天清理工作要全部完成，但一些仪器和线路需要检修，具体通关时间还不能确定，但在保障安全的情况下，一定尽快恢复通关。

　　经历过2018年台风“山竹”的谭录明表示，这次暴雨带来的影响要比“山竹”大的多。“情况最危急的时候出现在凌晨0点30分左右，当时深圳河泄洪，文锦渡口岸地势比较低，洪水经过市政管道倒灌到口岸。”谭录明告诉记者，泄洪发生半小时后，口岸外围水位已经上涨到70公分，而入境厅内上涨到30公分。

　　“第一时间就启用了应急预案，69名一线人员全部到位抢修，除了用沙袋围堵之外，21个小水泵也现场作业。”谭录明表示，凌晨1点时，口岸外积水已达到1.2米，入境厅内积水有70公分。为了保障工作人员的安全，只能暂时撤离现场，凌晨2点48分，接到南方电网的通知，暂时停电。

　　据谭录明介绍，文锦渡口岸在“山竹”时，口岸积水在30厘米左右，但这次达到70～120厘米，抽水难度更大。“8日上午，深圳市水务集团紧急驰援，随着雨量的减少，在10点半左右，将积水排除完毕。”

文锦渡口岸入境厅门口用挡板和沙袋拦住。记者石华摄

　　罗湖口岸：积水并未进入大厅

　　8日下午4点，记者赶到罗湖口岸时，整个口岸通关秩序正常，出入境人数相比昨日有所下降。据口岸工作人员介绍，暴雨来袭前，工作人员排查内涝风险点，做好排水管渠、雨水口、检查井等排水设施排查。

　　“最危险的情况是发生在凌晨一点半左右，当时8楼(楼顶)被水淹了，积水高度达到30公分，渗透到1楼配电房的后端，此外，联检楼一楼配电房上端也出现了紧急漏水。”该口岸工作人员表示，由于罗湖口岸联检楼设备比较老旧，发现问题后第一时间就停电进行抢修，如果发生漏电就会出现高压断电，进而影响通关，工作人员从晚上9点开始工作一直忙到早上5点多，保证各设施设备运行正常。

　　去年，罗湖口岸增加了一个强排水泵，此次发挥到了重要作用。通过排水和沙包围堵，积水并未进入到大厅。

8日，罗湖口岸入境客流。记者石华摄

　　皇岗口岸：十余小时奋战一线

　　8日上午9时，记者赶到皇岗口岸时，深圳市水务集团、福田区应急局等车辆已经到达皇岗口岸进行抢险，工作人员实时拍摄通关的最新情况，并制作成小视频发布在各大媒体平台，使旅客及时知晓口岸通关的最新情况。

　　深圳市口岸办以及皇岗口岸管理处数十人，从7日晚上8时至8日白天上午10时在口岸现场连续奋战10余个小时，不停地在旅检与货检场地穿梭，检查设备房、排查雨水井、污水井、堆放沙袋，趟过漫到膝盖的积水去排水，雨水打湿了全身，衣服都没来得及换掉，转身便继续投入工作，即便已经到了下班时间，他们也没有立即离开，依然留守现场，进行抢险工作。

　　暴雨夜中的逆行者

　　这场暴雨阻挡了行人的脚步、搁浅了行驶的车辆，有一群人选择了逆行，他们毫不犹豫地投身到工作中，成为了逆行者，在文锦渡口岸工作的杨平就是其中一位。

　　文锦渡口岸受暴雨影响出现雨水倒灌涌入一楼入境大厅、地下设施设备房险情，形势严峻。9月7日晚22时30分左右，正在家中辅导孩子作业的管理处工程运维科科长杨平接到险情消息后，立即从福田区驾车赶往口岸。

　　受暴雨影响，滨河路上车辆排成长龙。行至文锦路段时，道路积水已没过车轮，路上堵车严重寸步难行。见工作群里刷屏的险情信息一条又一条，杨平心急如焚，当即果断弃车，蹚着快过膝的积水一步步赶向口岸。经半个小时的来之不易的匆忙赶路，杨平成功赶到口岸外围。

　　口岸外围积水严重，内部积水偏高，安全隐患大。为确保安全，杨平转移到安全地带，一边关注口岸内的抢险情况，一边协调罗湖区水务、供电等单位，商请应急支援。听到口岸应急人员都安置妥当后，他焦躁不安的心才是稍微平静了下来。口岸进不去，车辆也离得远，杨平一咬牙，便决定驻守在口岸外围，观察积水变动情况，顶着暴雨迎着寒风彻夜坚守。