图：大湾区航空昨日与波音公司举行飞机订购协议签署仪式，以配合大湾区航空未来开拓国际长途航线服务的中长期规划。\大公报记者林少权摄

　　大湾区航空与波音公司昨日在港举行飞机订购协议签署仪式，大湾区航空将于2024年至2027年期间，从波音公司陆续引入合共15架737-9客机；另签署意向书，购买5架787 Dreamliners（梦幻客机）。大湾区航空主席黄楚标指出，该批订单有助公司开拓更多航点，及配合公司未来中长期的发展计划，逐步从中短途航点网络，发展至洲际、更长途的航班。\大公报记者 林静文 蒋去悄

　　大湾区航空行政总裁许汉忠与波音民用飞机集团市场销售高级副总裁Brad McMullen作为双方代表签约。多名官员和业界人士在场见证，包括财政司司长陈茂波、商经局局长丘应桦、运输及物流局局长林世雄和立法会主席梁君彦等。

　　三跑提升港航空地位

　　黄楚标表示，在国家发展战略引领下，香港可在粤港澳大湾区发展中扮演一个更重要的角色。随着香港机场三跑道系统建设的完成，香港作为国际航空中心的地位将进一步提升，为航空业提供更多的发展机会，以及为粤港澳大湾区注入新的发展动力。

　　目前，大湾区航空的机队采用3架波音737-800客机，提供定期航班往返曼谷、台北、东京和首尔。黄楚标称，在15架737-9客机交付之前，大湾区航空亦计划引入多架波音737-800客机，以配合发展所需；待2024年波音737-9客机开始交付后，将成为公司未来机队的主要机型，用以开办更多往来香港与内地主要城市的航线。

　　开办更多往返内地航线

　　黄楚标指出，考虑到公司的市场定位、计划提供航班服务的航点，以及中短途区域航线网络发展的规划考量，引入波音737-9客机最能有效配合。此外，波音737-9客机具备更佳的运载力和续航力，有助大湾区航空减低营运成本及拓展飞行网络。至于787梦幻客机，则会待机队顺利飞行一段时间和业务稳定后，再考虑转用，又不排除买入中国商飞的C919客机。

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Stan Deal（斯坦．迪尔）表示，大湾区航空是次选购波音737 MAX系列飞机，是对其能力的认可，相信可为该航空提供高效能、具可靠性和更低营运成本的服务，看好双方的合作前景。

　　计划推出商务舱

　　大湾区航空目前仅提供单一经济客舱，黄楚标称，波音737-9客机可为将来全面推出商务舱提供所需的空间及更大的灵活性。他称对大湾区航空的商务舱感满意，“比想像中好，现在主要是缺少运力”。希望能为港人提供一个又平价又舒适也有服务的航空公司选择，惟何时推出商务舱则仍在计划，但会视乎不同航线需求，未必“架架机都有”。

　　问到香港航空业何时能恢复到疫前水平，他相信需要半年至8个月左右的时间。至于大湾区航空何时盈利？他则直言：“不敢想太多，能打平已经好舒服。”

　　黄楚标最后表示，随着三跑道系统将于明年落成启用，加上香港“背靠祖国，联通世界”的独特优势，以及粤港澳大湾区的庞大市场发展潜力，国家“一带一路”发展战略，相信有助香港以及大湾区航空进一步发展，为打造香港成为国际航空中心作出贡献。