图：广湛高铁“湛江湾海底隧道”贯通。\受访者供图

　　广州至湛江高铁全线控制性工程“湛江湾海底隧道”15日贯通。据悉，该隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，穿越湛江湾海底和湛江城区，是中国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。广湛高铁预计最快明年建成通车，届时广州中心城区至湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟，并将联通与在建的珠三角枢纽机场，助力“轨道上的大湾区”。

　　广湛高铁正线全长约401公里，自广州站向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站。广湛高铁开通后，将成为粤西地区首条通达时速350公里高铁，届时广州中心城区至湛江中心城区由3小时缩短至1.5小时以内。其还将和广汕高铁等连接，广东有望加快实现“市市通时速350公里高铁”，粤东西北地区“融湾”驶入“快车道”。

　　广湛高铁还将联通珠三角枢纽（广州新）机场等交通枢纽，实现轨道与航空的无缝衔接。据悉，珠三角枢纽（广州新）机场拟今年开建，未来该机场将作为空铁大枢纽，带动佛山“西进”和肇庆“向东”。

　　广东省交通运输厅透露，目前粤港澳大湾区范围内铁路运营里程超过2700公里，基本形成以湾区为中心，联通粤东西北，辐射全国的放射形路网格局，“轨道上的大湾区”正在加速形成。

大公报记者方俊明