图：11月12日，标有“中远海运”标志的货轮停泊在由其营运的秘鲁钱凯港。

　　在秘鲁首都利马举办亚太经济合作组织（APEC）第三十一次领导人非正式会议期间，由中企控股和投资开发的钱凯港也将揭幕。国家主席习近平将和秘鲁总统博鲁阿尔特以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。

　　钱凯港是中秘共建“一带一路”重要项目，也是南美首个智慧港口。据了解，钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国上海的海运时间从35-40天缩短至23天，节约20%以上的物流成本，成为中秘黄金新航线。巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚等周边国家也能利用这一优势进出口产品，极大改变双边贸易和整个南美贸易的海运和物流逻辑。预计钱凯港每年将为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。\大公报记者 朱烨

　　业界：重塑南美贸易海运和物流格局

　　作为进入拉美的“海上快速路”第一站，钱凯港的投入使用，意味着未来的中拉陆海新通道即将开启，将极大改变双边贸易和整个南美贸易的海运和物流逻辑，不仅为秘鲁乃至整个拉丁美洲的经济发展提供强劲助力，并有望与地区其他国家路网连接，纳入亚太经济一体化的新脉动。

　　钱凯港位于秘鲁瓦拉尔省钱凯区，距离首都利马市约80公里。作为中秘高质量共建“一带一路”合作的旗舰项目，钱凯港是由中国中远海运承建的高容量港口，中远海运取得独家经营权。钱凯港项目一期工程始建于2021年，港口能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。

　　秘鲁到中国 海运缩短为23天

　　钱凯港建成后，不仅能实现大型船舶停靠，还能将秘鲁到中国的海运时间从35-40天缩短至约23天左右，大幅降低了物流成本。巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚等秘鲁的周边国家也将能利用这一优势进出口其产品。当前，这些国家的企业无法将货物直接运往中国，而是先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。

　　秘鲁驻华大使马尔科．巴拉雷索预计，钱凯港将极大改变双边贸易和整个南美贸易的海运和物流逻辑。秘鲁交通部长佩雷斯．雷耶斯说，“我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡。当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或者阿根廷的人想去亚洲时，会把秘鲁视为出发港。”

　　水陆联运 建综合物流枢纽

　　有分析指出，若能对接两洋铁路，钱凯港甚至将联通巴西、玻利维亚、阿根廷的内陆雨林与高原地区，成为贯通太平洋和大西洋环带经济群的物流端点和综合性海陆枢纽。

　　此外，钱凯港所创造的经济效益不容小觑。据报道，该港口每年将为秘鲁创造45亿美元的经济效益，相当于该国GDP的1.8%。工程师奥马尔．阿拉约参与了中铁十局在钱凯港的隧道项目。在他看来，钱凯港为秘鲁打开又一扇通往世界的大门，带来“黄金机遇”。

　　作为“海上快速路”进入拉美的第一站，秘鲁的蔓越莓、牛油果将以更快速度、更低成本运往太平洋对岸。秘鲁已经推出了以钱凯港连接国内主要城市的铁路、公路网络营建计划，并且将有望与地区其他国家路网连接，未来巴西的大豆、铁矿石、冷冻肉类，哥伦比亚的咖啡、油梨等等或也将通过这一新航道源源不断地运往亚洲。这将为整个拉美地区打开一扇门，将其纳入亚太经济一体化的新脉动。