左图：航班跟踪平台显示，一架波音飞机18日自浙江舟山飞往关岛。右图：有内地航空博主表示，一架波音飞机18日自浙江舟山返美，其发布的照片显示该机涂有“厦门航空”字样。

　　特朗普政府执意升级对华关税战，严重影响包括美国波音公司在内的国际巨头企业。日前国内及外媒均有消息称，中国多家航空公司已暂停接收波音飞机，并暂停购买相关设备和零部件。有外媒报道，根据航班跟踪平台显示，上个月刚刚抵达中国一家工厂的波音飞机，18日当天返回美国。

　　有业内人士表示，在暂停接收波音飞机的情况下，中国航空公司可以调整飞机引进模式，短期可能优先通过租赁的方式替代购买，长期则会更倾向于订购空客（又译“空中巴士”）或者国产飞机。\大公报记者 刘凝哲北京报道

　　据报道，此前中国航空公司购买波音宽体机的关税税率只有1%，窄体机是5%。从4月10日起，航空公司购买波音飞机的关税成本大增，如果无法与制造商达成“分担”共识，按照合同约定，增加的关税成本要由购买方，也就是航空公司买单。这令中国很多航空公司重新审视与波音的交易，例如吉祥航空就选择推迟接收。行业数据显示，目前约有10架波音737 MAX飞机在等待被交付给中国航空公司。

　　中国未来飞机需求占全球20%

　　路透社的报道指出，2018年，波音公司近1/4的产量都销往中国，但2019年在发生两起致命坠机事故后，波音公司向中国的飞机交付曾一度中断。在经历了数年的进口冻结后，波音737 MAX飞机刚刚恢复交付中国。公开资料显示，就在美国宣布“对等关税”前几周，波音公司正准备恢复对华正常业务。目前，至少有四架新的737 MAX飞机停放在位于浙江省舟山的波音737完工与交付中心。波音在这里为飞机安装内饰、喷漆，然后将飞机交付给中国客户。

　　据外国航空专业媒体称，上月有三架飞机从波音西雅图工厂抵达舟山，另有一架于上周抵达。航班跟踪平台显示，18日早上，其中一架飞机从舟山起飞前往关岛，即此类航班在穿越太平洋抵达西雅图之前经停的站点之一。这表示，这架波音飞机正在返回美国。

　　彭博社行业研究指出，预计未来20年，中国将占全球飞机需求的20%。在中美贸易战期间，中国暂停波音飞机交付并不令人感到意外，因为来自中国的订单仅占波音积压订单的一小部分，这是可控的。但如果波音无法将这些飞机出售给其他航空公司，这就会打击该公司减少库存、提高生产效率的努力。

　　外媒：波音竞争力大不如前

　　外媒认为，波音刚从一系列安全事故和罢工危机中缓慢恢复。特朗普的关税政策可能会将波音重新拖回泥潭。关税将对严重依赖国际供应链的航空业造成冲击，波音可能成为这场关税战的“最大受害者”。相较于其竞争对手空客，波音更难转嫁成本，而且关税将导致中国转向采购国产或空客的飞机，波音面临失去中国市场的风险。有业内人士表示，在暂停接收波音飞机的情况下，中国航空公司可以调整飞机引进模式，短期可能优先通过租赁的方式替代购买，长期则会更倾向于订购空客或者国产飞机。