图：智能泊车技术比拼

泊车位“一位难求”！市建局研究在油麻地及旺角引入地下智能泊车系统，并研究採用“电子飞毡”模式，车主留下车辆后，透过流动机械托盘运走车辆，自动送到停车场空位，方便省时。

运输署早前建议，在深水埗建智能停车场，採用“圆轴垂直升降式”，泊车后由升降机运到车位。市建局行政总监韦志成昨日发表网志，透露局方上月也完成地下智能停车场的可行性研究，认为“圆轴垂直升降式”升降装置有太多限制，例如新加坡试过繁忙时间取车要等候超过15分鐘，日常维修保养程序也较複杂，即使日后出现故障，难以还原一般停车场，建议改用较灵活的“电子飞毡”系统，并研究在油麻地及旺角引入系统。

韦志成说市建局倾向以这类飞毡式泊车系统为研究目标，并研究在油麻地及旺角应用地下智能泊车系统，及将不同地点的智能停车场以地下通道连结，减轻路面交通的负荷。

经营成本增 泊车费料加价

他举例德国杜塞尔多夫国际机场和内地南京市一个地下铁路站的停车场，都使用“电子飞毡”系统泊车。当用家在停车场入口，利用电子平台登记，机械托盘会自动“走”去托起车辆，运载到空置车位。但韦志成指出“电子飞毡”懂得自动行走，或被定义为一般车辆，受《道路交通条例》规管，需由运输署考虑是否作出特别审批，促请政府展开研究。另外购买保险亦是关键。

油尖旺区议会交通运输及房屋事务委员会主席许德亮表示，区内违泊问题严重，原则上支持引入智能泊车系统，但担心机械操作会引起噪音。油尖旺区议员陈少棠表示，油麻地停车场大厦即将拆卸，预计减少约700个停车位，建议在佐敦渡华路加设智能地下停车场。香港运输研究学会资深会员熊永达分析，不论何种地下智能泊车系统，也会增加经营成本，估计泊车费也会加价，预期泊车费愈来愈贵，若然车主不愿意付，违泊问题仍然无法改善。