图：市民热烈欢迎“雪龙2”号访港，纷纷“打卡”拍照留念。

　　历经五个多月南极科学考察后，国家第一艘自主建造的“雪龙2”号极地科学考察破冰船昨日抵港，在维港两岸市民的欢呼声中，长122.5米的“雪龙2”号缓缓驶入尖沙咀海运码头。香港各界为其举行盛大的海陆空迎接仪式，香港特区行政长官李家超，中央政府驻港联络办主任郑雁雄，国家自然资源部副部长、国家海洋局局长孙书贤等出席欢迎仪式并主礼。

　　昨日多批市民轮番登船参观，从无人机、直升机设备，到采样室、实验室等作业场所，还有船上生活设施等都引发市民的好奇心，位于船中心直通海底的装置─月池车间，更加引发青少年学生连声赞叹：“破冰船的高科技让我们大开眼界！”

　　“水门礼”欢迎 飞服队低飞致敬

　　昨日上午九时许，“雪龙2”号由鲤鱼门自东向西驶入维多利亚港，约10时起在维港巡游。由“鸭灵号”、“张保仔号”及天星小轮等多艘具有香港特色的船只、五艘民间船只、九艘香港特区政府不同部门船只组成欢迎船队，陪伴“雪龙2”号进港。在尖沙咀附近海域，有两艘消防船喷射水门予以欢迎，特区政府飞行服务队飞机低飞致敬。船长及船队成员向码头迎候的市民热情挥手。陆上有乐队演奏、舞狮等节目助兴，现场气氛热烈。

　　特首：体现中央对港重视关爱

　　“‘雪龙2’号凯旋返航，并以香港作为回航首站，率先向广大香港市民展示极地考察的工作和科研成果，充分体现了中央政府对香港的重视和关爱。”李家超在欢迎仪式上致辞时表示，“雪龙2”号访港活动，将提升香港市民对国家科研成就的自豪感，同时加深香港市民对极地和气候变化问题的关注，为极地科学考察、减缓全球暖化等发挥香港贡献。

　　国家自然资源部副部长、国家海洋局局长孙书贤在致辞中指出，2004年10月，中国第21次南极考察出发之际，“雪龙”号极地考察船曾访问香港，受到香港市民热烈欢迎。时隔20年，中国第40次南极考察队乘坐国家第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号再次访问香港，将促进内地和香港科研机构在极地研究领域的广泛交流与合作。

　　昨日下午，记者与许多市民一起登上五层楼高的“雪龙2”号，对应极地的船体设计，在海面上显得非常壮实、平稳。船上配备先进的科考设备，其中“月池车间系统”，可以在船中心直通海底，操控探测仪采集海水样品、生物样品，在极地作业中不会受太多气象条件约束。船上各类设备都有相对应的特殊设计，比如装有雪橇装置、抗风能力更佳的AW169型直升机“雪鹰301”等。

　　“雪龙2”号访港期间将举行一系列活动，让香港市民近距离观摩国家在极地科研方面的实力及成果。第40次南极考察队领队张北辰表示，今次考察完成了南极半岛海域、宇航员海、普里兹湾、罗斯海和阿蒙森海五个海区的大洋调查，取得了丰富的数据和样品，完成五个考察站及其周边地区夏季科考任务，取得了一批重要进展和成果。他感谢香港有关方面对考察队和“雪龙2”号的邀请，在后续的五天时间里，将努力增进香港市民对我国极地考察工作的了解和认知，激发青年人探索极地的兴趣和热情。

　　“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国、执行委员会主席何建宗都希望，通过“雪龙2”号访港，促进香港市民对国家极地考察工作的认识，鼓励更多的香港科学家、市民和企业，支援并参与国家的极地考察工作；坚信未来一定会有更多香港年轻学者投入极地研究工作，为保护地球贡献港人力量。

　　领队：欢迎港科研人员参与南极考察

　　图：考察队副领队王金辉(右)表示，希望香港的科研工作者日后有机会参与考察工作。左为副领队魏福海。

　　中国第40次南极考察队副领队王金辉介绍，南极考察之行有460多名来自80多个单位人员参与，亦有来自香港的科研人员间接参与了船上新仪器研发，希望香港的科研工作者日后有机会参与考察、设备研发及后勤等工作。

　　“雪龙2”发现冰川融化速率加快

　　全球气候变化备受关注，当被问及今次考察有何发现，王金辉指出，南北两极等同地球的气候调节器，类似冷气和雪柜，考察队除了透过考察船收集数据，亦利用直升机进行观测，发现冰川融化速率加快，反映南北极受到气候变化的影响加剧。

　　另一副领队魏福海表示，“雪龙2”号是国家自主建造的第一艘破冰船和科考船，达1.4万吨级，能破1.5米厚的冰，配备实验室和科考系统;相对于第一艘雪龙号只能破1米的冰，“雪龙2”号的能力更强，能延长考察时间。他说，“雪龙2”号最特别之处是船身的中心设有可直通海底的“月池车间”，用作将设备放入海，采集海水样本。

　　“雪龙2”号是我国第四艘极地科考船，船上搭载了“十八般兵器”，是一艘具有国际先进水准的极地科考破冰船，配备有深水和中浅水多波束系统、深海浅地层剖面仪、生物储量评估回声积分仪系统、水下全方位声呐、超短基线、万米测深仪等声学设备，满足海底精细化测量和渔业资源探测需求。而艏部船底箱型龙骨设计，确保了声学换能器免受气泡和碎冰的影响，同时保证了船舶航行的经济性。“雪龙2”号采用两台7.5MW破冰型吊舱推进器，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2~3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区航行和作业需求。

　　“雪龙2”号艏楼甲板设有1台50吨液压伸缩吊和工作艇，艉部甲板设有24吨和6吨两台吊机，用于物资吊运或辅助作业。配有一架莱奥纳多AW169型直升机，用于承担寻找冰区航道、应急救援、人员运送、远距离科考作业、物资吊运等任务。该船还可额外携带30个标准集装箱物资和750吨极地油料，辅助考察站后勤补给。

　　特稿 | 登船港生为国家成就自豪

　　“雪龙2”号昨日起停泊尖沙咀海运码头供市民上船参观。有青年参观后大赞国家成就，直呼让他们大开眼界，并希望未来有机会参与科研工作。

　　中五的林同学昨日跟随学校上船参观，他表示对实验室部分最感兴趣，并学到了科学家如何处理科考期间收集到的样本。“听完他们的讲解，我知道了科学研究并不是一件容易的事。样本打捞上来后还需要进行一系列复杂的程序，并小心保管，才可以进行研究。”他笑着说，自己想像中的极地考察船造型宛如潜水艇，但参观后才发现船只巨大，且功能设施一应俱全，“好似一间酒店咁。”

　　“要收集大量实验所需的样本非常不容易，但是我们的国家做到了!”同样读中五的施同学表示，这次参观让她认识到中国科技已经十分发达。她说，将来如有机会亦希望投身科研行业。她也会建议身边的朋友都来参观，了解国家最新科学成就。