图：（左上）马克龙（左）2018年会见Uber现任行政总裁科斯罗萨西。（左下）前Uber行政总裁卡拉尼克在职期间与多国政要有联系。（右）法国2015年爆发反Uber示威，抗议该公司损害的士司机利益。\资料图片

　　综合《卫报》、BBC、法新社报道：10日公布的一项调查显示，如今市值430亿美元的美国知名网约车公司Uber为了在全球扩张势力，涉嫌违反多国法律、勾结政客、欺骗警察和监管机构。根据Uber内部文件，该公司高管自2014年起频繁与时任法国经济部长、现法国总统马克龙秘密会面，而马克龙在明知Uber违法的情况下仍力挺该公司，甚至同意修改法律，放松对其监管。

　　英国《卫报》、法国《世界报》等数十家媒体对逾12.4万份外洩的Uber内部文件进行调查，并于10日公布“Uber文件”，揭露其2013年至2017年间在全球多国的劣迹。国际调查记者同盟（ICIJ）指出，根据现有文件，Uber与全球近30个国家的领导人和政府官员有联系，并通过政治游说等手段逃避法律监管、侵害劳动者权利。

　　时任Uber首席顾问普洛夫是美国前总统奥巴马2008年的竞选经理，他于2015年通过电邮联系前同僚、时任美国驻英国大使巴桑，后者很快在伦敦组织了一场活动，让普洛夫在英国大臣、议员和政府官员面前推广Uber。

　　文件曝光后，Uber试图将责任全部推卸给2017年之前担任公司行政总裁的卡拉尼克，强调新任行政总裁科斯罗萨西“承担起改革公司方方面面的任务……今天的Uber已经是一家完全不同的公司了。”

　　拜登演讲稿调整口径

　　Uber仅在2016年就计划投入9000万美元（约7亿港元）游说各国政客。同年，卡拉尼克与拜登在达沃斯世界经济论坛会面，但拜登迟到了。卡拉尼克傲慢地表示：“他每迟到一分钟，与我谈话的时间就少一分钟。”两人会面后，拜登似乎专门修改了演讲稿，提到在场一位行政总裁的公司“让数百万工人得以自由安排工作时间”。

　　时任汉堡市市长、现德国总理朔尔茨拒绝了Uber的游说，被该公司高管嘲笑是个“喜剧演员”。马克龙则因全力支持Uber，与卡拉尼克建立起“友谊”。法国是Uber攻入欧洲市场的第一站，2014年该公司在法国推出UberPop服务，司机无需获取证件便可在该平台以低价接单。

　　利益受损的法国的士司机发起大规模示威，法院和议会很快对UberPop颁布禁令，但Uber仍继续运营该平台，并对法国的法律发起挑战。马克龙据报与Uber达成了“秘密协议”，并于2015年6月25日通知卡拉尼克说：“我下周会召集所有人，准备改革和修正法律。”同日，Uber宣布UberPop停运。

　　法国在野党猛烈批评马克龙，形容他是“为外国私企经济利益服务的说客”。马克龙的发言人回应说，马克龙当年是因为职务所需才与很多公司接触。Uber辩解说，法国此后的监管政策并没有放宽。

　　欧盟监管官员亦被收买

　　原本负责监管科企的前欧盟委员会委员科罗斯被指被Uber收买，欧盟委员会11日要求她提供更多信息。科罗斯在2014年底离开欧盟前已开始与Uber接触，离职后的18个月“冷静期”内多次以非正式身份为Uber提供服务，涉嫌违反欧盟委员会规定。

　　Uber内部人员深知公司在亚欧非多国的运营方式并不合法。一名高管在电邮中写道：“我们在很多国家都是不合法的，要避免发表争议言论。”另一人直言：“我们已经正式成为海盗。”

　　为了应付警察和监管机构，Uber专门设计了“紧急停止开关”。执法部门上门突击搜查时，Uber高管会想方设法通知IT人员，催促其切断办公室与公司IT系统的联系，以阻止执法人员获取敏感信息。Uber在多国使用过这一招。专家指出，根据法国、荷兰等国的法律，此举涉嫌妨碍司法公正。

　　冷血利用遇袭司机 施压多国政府让利

　　据《卫报》报道：Uber在开拓新市场时经常违反当地法规，并通过大额补贴帮助旗下司机压价，严重损害本地的士行业利益，引发大规模抗议，Uber司机时常遭到暴力袭击。然而，Uber高管将暴力视为“成功的保证”，鼓励被殴打的司机在媒体面前“卖惨”，甚至煽动旗下司机进行反示威，进而施压各国政府出台有利于Uber的法规。

　　2016年1月，数千名愤怒的法国的士司机在巴黎等地进行大规模反Uber示威。当晚，一名法国Uber经理在报告中写道：“我们的团队成员都很安全。司机和乘客大体上安全，尽管发生了53宗(暴力)事件。”《卫报》指出，“团队成员”指Uber的正式雇员，他们早早收到警告，在示威期间隐藏身份并离开办公室。

　　但Uber司机并未得到任何保护。时任Uber行政总裁卡拉尼克在发送给其他高管的信息中表示，组织Uber司机和乘客进行“和平的反示威”是最好的解决方案。当下属表示担忧发生暴力事件时，卡拉尼克冷血地回答说：“我认为这是值得的。暴力是成功的保证。”随后，Uber策划了一场有数百人参加的反示威，并敦促Uber司机在联署信件上签名，呼吁法国总统及总理拯救他们的就业机会。

　　2015年，荷兰的Uber司机被蒙面人用锤子等凶器袭击。Uber鼓励受害人报警，并向媒体讲述经历。当相关报道出现在荷兰主流媒体上时，时任Uber公共政策主管麦克甘得意洋洋地表示：“干得好。这正是我们需要的，时机也很完美。”