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今日焦点

走街串巷 smart美食发现之旅

小编瑶瑶是个骨灰级美食爱好者，俗称“老饕”，新车smart是她寻找美食的最佳拍档。

李书福组装吉利“新战车”

在吉利内部，曾有“四大金刚”的说法，这是指当时吉利集团四位副总裁尹大庆、赵福全、刘金良以及安聪慧。

调查

锐点

@微博星运势【12星座适合开哪个品牌汽车】白羊座（宝马）；金牛座（丰田）；双子座（劳斯莱斯）；巨蟹座（保时捷）；狮子座（悍马）；处女座（大众）；天秤座（兰博基尼）；天蝎座（梅赛德斯）；射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）；摩羯座（马自达）；水瓶座（奥迪）；双鱼座（红旗）。

@江忠锋：汽车节能减排已成行业最为紧迫的大事，各大车企也毫不吝惜的大肆宣传自己在节能减排方面所做的努力和取得的成就。相比而言零部件企业却显得过分低调和沉默。每辆汽车都是由一万多个零部件组成，说白了，汽车就是零部件的组装品，零部件才是汽车节能减排的核心。

@朱伟华：唯一限制合资品牌发展的是产能，产品、渠道、技术、人才方面，合资品牌拿了一把好牌，相比之下，自主品牌全是短板。去年或者前年我们的封面故事都是说10万买合资还是买自主，今年是8万元，明后年可能是5万元，随着合资品牌产能释放，自主品牌将面临全产品线与合资作战。

@莫非：单纯的购买决定是不需要掺杂感情因素的，对于第一次购车的用户，完全从价格、品牌和口碑多方面综合考虑，显然合资品牌的优势要明显高于自主品牌。自主品牌在这一块市场面临挤压是迟早的事情，一旦合资品牌产品线调整到位，利用高利润部分补贴冲击这一块市场，自主品牌危矣！

@程远auto 发展微车有一条业内普遍心知肚明的好处，就是小排量车能拉低企业产品的平均油耗，满足国家油耗标准，从而腾出空间生产更多赚钱的高档产品，增强企业盈利能力。看看奔驰、宝马对Smart、Mini的热情，就不难明白其中的奥秘。

@李铁铮: 有网友提到，治理尾气污染。为什么不提倡电动车和自行车?答案很简单：用电动车一解决不了普及的问题，国内没有合格的车、充电站和换电池站，二是目前价格过高：至于用自行车等于倒退，如今城市的布局已经不允许大规模使用自行车了。

@汽车评论周磊：实际上，目前国有汽车企业存在的那些问题，难道真的只有所谓汽车评论员才看得到？我相信作为企业的老总也是肯定更能看得到的，但问题是，这些问题，即使是企业的老总也无法去改变，所以当前国有车企的变革还是要从上而下，要从国有车企的上级开始。

@数说传媒：【11月刊例广告金主：汽车】20多个品牌投放超4千万，其中一汽大众最高，达3.3亿，其次是2.7亿的奥迪与2.2亿的奔驰。此外，上海大众、上汽汽车、沃尔沃、东风日产、东风悦达起亚、雪佛兰等亦较高，均超1亿。临近年底大部分品牌均明显加强广告投放力度，前10品牌除东风日产外，余下品牌11月环增幅均超20% 。

@狮友汇：气候变化之后，润滑油的粘度也会随之变化，可能加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏，机油冬季对汽车的润滑要求较高，因此建议要尽快更换冬季润滑油。

@NineteenEighty：整天控制汽车，汽车有一大套的交规在执行，真的都是汽车的责任吗？处理机动车，非机动车，这类问题，关键在于一视同仁。不能放过两轮，专搞4轮，有多少司机憋屈的被2轮的坑过？