图：京港地铁与港铁共同开发维修管理信息系统，持续为维修工程提供有效工具\受访者提供

　　“西门子、庞巴迪、ABB等海外设备製造商进入中国市场，无可避免会把自己国家的一些标準带进中国。近年来，我们也有了自己的国标，如很多信号系统开始使用国产标準。”邵信明表示，随着中国城轨快速发展，在相关领域也开始拥有自主研发、设计和製造的能力，部分领域的核心系统在国际上也颇具竞争力。依靠更多的“中国技术”，中国城轨正走向高质素发展阶段。

　　据了解，国际城轨建设已进入自动运行系统快速发展期，境外共有32市48条共计678公里全自动地铁线路。而内地全自动运行轨道交通始於2010年上海35.2公里的10号线，採用的是法国阿尔斯通技术。其后，广州、上海分别在2017年、2018年建设了从加拿大庞巴迪引进技术的3.9公里和6公里APM无人驾驶线路。2019年，北京地铁燕房线全面实现列车最高自动化等级，燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统，完全採用自主知识产权，是真真正正的中国製造。

　　目前城轨交通在公共交通中已居於主导地位，对於缓解城市拥堵和方便出行，有着不可替代的作用。按照国家标準有地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、磁浮交通、市域快轨、自动导向轨道系统等七种制式。在内地城轨交通中，地铁独大，佔到所有城轨总里程的77.2%。