图：23日广深港高铁香港段首日通车，乘客登上从香港西九龙站7时始发的首班G5736列车\中通社

据英国皇家国际事务研究所、彭博社、路透社报道：23日广深港高铁香港段正式通车，香港进入高铁时代。高铁贯通广州、深圳、香港三个粤港澳大湾区的龙头城市，并将香港与首都经济圈及长三角经济圈接通。外国分析人士指出，高铁的贯通，会令充满活力和创造力的大湾区进一步整合不同城市的优势，带来新的发展机遇，增加它在全球经济中的影响力。

高铁香港段和港珠澳大桥先后开通，令外国研究机构和传媒关注到这些基建所连接的大湾区的发展。于1997年至2001年担任英国驻港总领事馆领事的英国非牟利非政府智库皇家国际事务研究所（又称“漆咸楼”）亚太计划高级研究员夏添恩（Tim Summers）指出，在香港，大湾区、高铁和港珠澳大桥等项目的倡议者们视这些项目不仅在促进区域联系方面展开新一章，同时也为商业发展制造机遇。

不满足于只做“世界工厂”

本次，香港正式加入国家高铁网络，夏天恩表示基建的连接远远并非只关乎香港。他说，从1970年代末期开始，中国有一部分沿海地区开始集中融入到全球经济体之中，因此而形成的生产网络帮助中国经济转变，把广东省的城市，如深圳和东莞变成“世界工厂”，同时也刺激了香港本身的竞争力和经济增长。

然而，这一极具发展潜力的地区一直以来其实并不满足于只做“世界工厂”，在全球金融危机过后，广东省经济有很多领域的价值链都得到了迅速提升，并成为中国一批最具全球竞争力的公司的总部所在地。而反观全国，尚有很多地区仍可发展成这种状态。但要论最实在而可见的转变却仍是在华南，尤其是在深圳，可是它们却未受到西方众多企业的重视。

夏添恩说，大湾区概念的提出意味着，中国政府正努力透过加强该地区的经济竞争力来突破“世界工厂”的地位。大湾区配合1980年代以来中国地区政策的基础，其目的不是要消弭地区差异令其趋同，而是利用大湾区各个城市的不同长处，鼓励整合不同城市和公司所具有的比较优势来进行合作。但他又指出，要做到这一点亦有一定难度，因为中国不同的城市之间存在着比较激烈的竞争关系，实现协同合作还需要进一步努力。

虽然世界的政治形势以及经济贸易情况随时都在发生改变，但夏添恩认为，充满活力和创造力的大湾区仍将进一步增加它在全球经济中的影响力，而全球的决策者和企业家也将更为关注这个中国经济的火车头。

高铁便利是不争的事实

另据路透社报道，相对早前外界对高铁便捷度的质疑声音，外媒亦收到不少实际搭乘高铁旅客的积极评价。一位香港的十岁居民吴关立（音译）和父母搭乘23日的首班列车前往深圳，他表示“列车非常棒，开得很稳”，如果满分是十分，他愿意给高铁九分。71岁退休的梁先生则表示，坐高铁比搭飞机还激动。

中国传媒大学的副教授冯琰23日乘搭高铁从深圳到达香港，他表示，无论外界对高铁有何种看法，它都是极为便利的。虽然持保留意见的人需要一段时间才能理解它的便利，但迟早是会明白的。