国泰航空大裁员已传了一段时间，落实裁员恐怕只是时间问题。事实证明，新冠疫情引发的经济滞后效应正加快浮现，最困难的时候还在后头，特区政府必须採取更加有力的应对措施，更要加快融入粤港澳大湾区建设，这才是香港自救的希望所在。

　　航空业是疫情重灾区，断臂求生，可谓迫不得已。最新数字显示，国泰九月份载客量仅4万7千多人，按年下跌9成8。以首九个月计，国泰客运量按年重挫8成3。国泰今年已亏损逾百亿元，现时每个月继续烧钱20多亿元，成为难以承受之重。早前政府推出第二轮保就业计劃，国泰没有参与，被视为即将裁员的征兆。国泰方面对此没有否认，只说将尽快公布架构重组计劃。

　　昨日有报道称，国泰全球裁员约六千人，其中九成为本港员工，俗称“空中小姐”、“空中少爷”的机舱服务员成为主要开刀的对象。空勤人员其实已多个月没有工作，已被减薪，近日可能收到“大信封”，雪上加霜。虽说很多人已有心理準备，也有人计劃另行择业，问题是疫情之下，百业萧条，街头店面拉闸锁门随处可见，重新找工作谈何容易？

　　为了救经济、保就业，特区政府已推出多轮措施，出手不可谓不大方。但保就业计劃充其量只能“吊盐水”，暂时纾缓痛苦而已，终非长久之计。香港只有实现确诊个案“清零”，经济全面重启，才是治本之道。另一方面，有些困难超出特区政府本身可以解决的範畴，需要中央助力。特首林郑已押后原拟本月中旬发表的新年度施政报告，月底赴京与中央部委商讨，相信北京之行有助特区政府拓展视野，拓宽思路，在抗疫、救经济、保就业方面推出更加坚决、有效的措施。

　　香港疫情没完没了，这是不幸，但香港背靠祖国，有中央支持，则是大幸。内地在抗疫方面最有效率，第二季度已恢复经济增长，第三季又增长百分之四点九，成为全球唯一获得经济正增长的主要经济体，难能可贵。尤其是，以深圳特区建立四十周年为契机，深圳在更高起点、更深层次推进改革开放，在重要领域及关键环节获得更多自主权。首批授权清单已经公布，四十个项目中，香港在许多範畴中都可以发挥重要角色，这正是香港的机遇所在。

　　以航空业为例，全球市场复甦遥遥无期，但内地旅遊业已经一片兴旺景象。刚过去的国庆中秋节长假期，全国各地景点人潮如湧，机票一位难求。如果香港能够实现疫情个案清零，与内地展开正常航空服务，足以保住大量打工仔饭碗。

　　没有人知道疫情还将持续多久、全球经济危机将恶化到什麼地步，我们知道的是，“一国两制”下的香港拥有别的地方无法比拟的优势。主动与粤港澳大湾区融合发展，找準在国家经济发展中的定位，香港就可以任凭风浪起，稳坐钓鱼船。