图：经营成本上升、人手不足等原因，令本港私营回收业不断萎缩。

　　垃圾收费的政策目标是鼓励源头减废，但政府的“绿在区区”回收网络覆盖有限。回收业人士表示，私营的街头回收店扮演重要角色，但近年因经营成本上升、人手不足等原因，回收店数量和规模不断萎缩，过去五年间，由300间大减至现时只有大约150间，担心若继续减少，会影响本港的回收工作。

　　经营废塑胶回收商向大公报记者透露，回收业正面临空间不足、出口成本趋升等种种营运问题，他认为想要做好回收，回收品本地重造是出路。\大公报记者 伍轩沛（文） 林少权（图）　　

　　下游回收商“刘财记”每天都会从街角店、绿在区区及政府部门收集不同的回收品，包括纸张、塑胶及金属进行处理。面积5万平方呎的回收工厂，时刻都被塞得满满，涉及工序包括回收、出口、重造工作。

　　比“绿在区区”更有弹性

　　市民回收一般有三个途径：绿在区区、屋苑的三色回收桶、街头回收店。“街头店的覆盖点广，能够弥补‘绿在区区’的分布不足问题。”刘财记负责人、香港环保废料再造业总会会长刘耀成表示，租金上涨，人工高等因素影响，街头店近年明显萎缩，五年前全港有300多间，现只剩大约150间，店舖面积以往有1000平方呎左右，现时不少已缩到只剩约100平方呎。除了市民更难找到回收点，店面空间不足，也衍生不少问题，最常见的是回收品要放出街的阻街问题。

　　回收品出口价格近年持续低位，废纸出口价格约为1200元一吨，金属以铁为例则卖约2200元一吨，塑胶仅能卖100多元一吨，扣除运输成本、租金及人工，利润不大。刘耀成预料，街头店或会进一步萎缩。

　　“这些店舖其实扮演着重要角色。”刘耀成说，相比“绿在区区”，街头店年终无休，也愿意回收很多是“绿在区区”不愿回收的东西，例如旧傢俬，街头店愿意回收后自行分拆，但“绿在区区”就更倾向接收已分拆好、清洁好的回收物。

　　流动回收车运载力有限

　　近年街头店开始转型，有流动车队到各区进行回收，机动性提高，成本降低，但装载量有限。虽然一辆货车可装3吨回收品，但货车不能进行压缩工作，也不能存放，往往只能装一吨左右便满了，处理的回收品数量减少。

　　“空间问题，着实令人烦恼。”刘耀成以自己工厂处理废塑胶为例，光是塑胶就分为七类，一般而言，除了第七类塑胶（OTHER），其余六类塑胶是常见的回收塑胶，最多是常用作矿泉水、汽水或茶饮等宝特瓶的一号塑胶（PET）。当处理时，虽然都是PET，但不同颜色要分开收集。价值最高的是透明、然后是白色、棕色及绿色等。

　　每天，工厂可以处理5吨PET塑胶，但每次只能处理一种颜色，其余的就只能先作储存，直到数量够了，才能开机。如果颜色分类不当，出来的塑胶价值很低，只能重造为一些低档的工业包装物料。而纯色的PET就能溶掉后拉丝，造成聚酯，送到内地制成人造纤维，可重新成为衣物材料。而5吨的塑胶相当于20架货车的载量，但以仅百元一吨的出口价。

　　“髒臭印象”碍新人入行

　　人手不足也成为回收业界的一大难关。以“刘财记”为例，厂内的外劳占一半人手，“其实工资不算低，一个新人入行，月薪也有约2万元，但本地人就是不做，嫌髒。”他说回收业现时已干净多了，大多数回收品到厂时，市民已经清洗干净，不太髒，也没什么味道。

　　除此以外，运作的时间也受限制，效能亦无法发挥到最大。现时，“刘财记”的机器每天能够运作10小时，处理大约5吨PET胶，若能24小时运作，产量可高一倍，但香港寸金尺土，工厂虽已设于上水，但附近有不少乡村，机器晚上运作会发出噪音，难以24小时运作。

　　刘耀成表示，本港的回收业正面临萎缩，对鼓励回收会是一个大挑战。要改变这个现状，政府要想办法增加支援街角回收店，强化关于回收业的教育宣传，改变市民对回收业又髒又臭的传统印象等，但该如何进行，需要政府与业界多磋商。