图：波音行政总裁卡尔霍恩18日出席听证会，空难遇难者家属在他的身后示威。\法新社

　　美国波音公司行政总裁卡尔霍恩18日首次出席美国国会参议院关于波音频爆安全问题的听证会，遭联邦参议员炮轰。在他的身后，多名2018年和2019年波音空难遇难者的家属举牌抗议。今年以来，波音飞机安全事故不断，美国司法部判定其违反了2021年达成的延期起诉协议，正在斟酌是否推动刑事诉讼。遇难者家属19日致信司法部，要求对波音处以近250亿美元罚款，并对涉事波音高管提出刑事起诉。

　　2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。本月19日，遇难者家属委任律师卡塞尔致信美国司法部。信中写到，波音空难是美国历史上死伤最惨重的企业犯罪，波音应当被处以247.8亿美元（约1933亿港元）罚款；若波音将这些资金投入一个独立的企业监督机构和相关合规与安全改进计划中，其中可能有140亿至220亿美元的罚款可以暂缓执行。

　　遇难者家属还表示，司法部应当立即刑事起诉对空难负有责任的波音高层人员。据《华尔街日报》报道，家属们将矛头指向波音前行政总裁米伦伯格。一名代表遇难者家属的律师告诉负责波音案件的检察官里昂，在狮航空难发生后、埃航空难发生前，米伦伯格为波音737 MAX 8型客机的安全性进行了辩护，误导投资者。在埃航空难中失去女儿的贝尔特警告美国政府，如果不刑事起诉波音，还会发生第三次致命坠机事故，“你们将要对此负责”。

　　又有“吹哨人”曝安全隐患

　　狮航和埃航空难发生后，美国司法部对波音发起调查，并于2021年1月提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合美国政府要求，实施合规和改进计划。该延期起诉协议于今年1月7日到期。然而，1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音客机起飞后发生门塞脱落事故，引发新的刑事调查。此后，波音飞机事故不断。5月14日，司法部致信得州联邦法院，表示波音违反了延期起诉协议，将在7月7日前告知法院是否起诉。

　　18日，卡尔霍恩出席参议院关于波音安全问题的听证会。他向现场的狮航和埃航空难遇难者家属道歉，承认年初的门塞脱落事故根源在于波音存在“制造缺陷”，还承认波音的确存在打击报复“吹哨人”的行为。他表示：“我们的（安全）文化远称不上完美，但我们正在采取措施并取得进展。”

　　参议院常设调查小组委员会主席布卢门撒尔提到，波音近日出现新的安全问题。知情人士爆料说，一些未交付的波音787型“梦想客机”机身部分有数百个紧固件遭错误拧装。波音华盛顿州伦顿工厂质检员莫霍克在听证会上指出，波音“系统性忽视”可能有安全隐患或未按规定做生产记录的部件，甚至在联邦航空管理局（FAA）检查前要求员工藏起不合格部件。

　　五角大楼仍与波音签合同

　　美媒表示，司法部在是否起诉波音的问题上面临艰难抉择。波音的防务和太空部门主要为美国政府服务，本月初刚用“星际客机”飞船将两名美国太空总署（NASA）太空人送上国际空间站。若波音被定罪，可能被暂停或禁止作为国防承包商。

　　据霍士新闻报道，尽管波音的安全问题广受关注，美国军方仍与其签署新合同。五角大楼18日宣布，波音获得一份价值2.12亿美元的合同，为美军战斗机提供维修服务。根据合同，波音将负责维修美国海军11架飞机的飞行控制系统，相关工作预计将在2028年12月前完成。

　　（华尔街日报／路透社／霍士新闻）