图：中飞租赁首席执行官潘浩文（中）指，“一带一路”沿线新兴市场近年成立不少航空公司，为港飞机租赁商带来机遇

　　【大公报讯】记者林静文报道：国际航协（IATA）数据指出，至2036年，亚洲还需要1.6万架新飞机，为本港发展成为飞机租赁中心带来机遇。但澳洲会计师公会大中华区税务委员会委员王文晖认为，香港要发展成为飞机租赁中心，仍需加快与更多税务管辖区签订避免双重课税协定，以及加强人才培训。

　　王文晖直言：“香港现在还不算是一个飞机租赁中心。”她表示，爱尔兰发展飞机租赁已有逾40年历史，近七成的市场都在当地，无论是税务优惠还是行业人才等方面均具优势。但她亦见到港府要发展飞机租赁业的信心，包括关注程度加大及推出税务优惠等。

　　去年7月，香港通过对飞机租赁业实施优惠税制，以推动香港成为国际飞机融资和租赁中心。

　　国银租赁发言人称，预计实际有效税率约2.5%至6.5%之间，低於新加坡和爱尔兰的10%至12.5%的实际税率，令港发展飞机租赁业务的竞争力得以提升。

　　王文晖也赞同，上述税务优惠配合香港的营商环境，加上香港作为国际金融中心，法治公平透明、资讯流通等，确实有利飞机租赁公司在港经营。她提及，去年11月，港交所更拟放宽对飞机租赁企业的披露準则，一旦落实，有利吸引飞机租赁公司来港上市，推动香港成为飞机租赁和融资中心。

　　过去提起飞机租赁，业界都会想到爱尔兰和新加坡。王文晖说，随着本港多项措施的推出，近期亦有见到海内外航空公司和飞机租赁商计劃在港开展租赁业务。她表示，若要进一步带动行业发展，成为亚洲乃至全球飞机租赁中心，港府须加快与更多税务管辖区签订避免双重课税协定，且裏面的税务条款要较爱尔兰和新加坡优惠。

　　另在人才培训上，她建议港府可增加航空人才的证书和文凭课程，在航空、科技设备等方面的人才培训给予更多支持。